На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
Работы по укладке нового асфальтобетонного покрытия начались на 94-м км федеральной дороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» в Тосненском районе Ленинградской области.
В течение недели здесь уложат более 11 тыс. кв. м верхнего слоя основания и столько же нижнего слоя покрытия из асфальтобетона. В ближайшее время по новому асфальту поедут первые автомобили.
Работы ведутся в рамках масштабной реконструкции участка трассы А-120 с 94-го по 101-й км. К настоящему моменту здесь уже выполнено обследование территории строительства, переустроены водопропускные трубы по основному ходу трассы. Кроме того, проведены необходимые мобилизационные мероприятия: устройство складов временного хранения инертных материалов, штаба строительства, строительного городка. Продолжаются также расчистка полосы отвода от леса и кустарника, снятие растительного слоя грунта и переустройство сетей связи, водопропускных труб на примыканиях. Начаты отсыпка земляного полотна, устройство дорожной одежды, переустройство электрических кабелей, ЛЭП, сетей связи.
Напомним, в ходе реконструкции количество полос на участке дороги А-120, называемой в народе «бетонкой», будет увеличено с двух до четырех, а встречные потоки разделят парапетным железобетонным ограждением.
Помимо этого, смонтируют наружное освещение, возведут мост через реку Винокурку и надземный пешеходный переход в деревне Поги. А для предотвращения выхода на трассу диких животных установят специальные сетчатые ограждения.
Обновленная дорога будет относиться к IВ категории. Модернизация трассы приведет к значительному увеличению пропускной способности на данном участке, что, в свою очередь, сократит время в пути, повысит уровень комфорта и качества пассажирских перевозок. Реконструкцию участка протяженностью 6,27 км планируется завершить в 2027 году.