На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
В Пскове продолжается работа по созданию качественной, безопасной и гармоничной городской среды.
Теперь застройщики перед строительством или реконструкцией зданий обязаны согласовывать их облик. Соответствующие изменения внесены в Правила землепользования и застройки Пскова.
Требования касаются выбора отделочных материалов, цветового оформления, подсветки, остекления, доступности для маломобильных граждан, а также соблюдения принципа «Двор без машин», когда исключается заезд транспорта на дворовую территорию.
"Так новые дома будут сочетаться с существующей застройкой, а город станет более комфортным и привлекательным для жителей и туристов", - отметил в своем ТК глава Пскова Борис Елкин.