На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
Сейчас на участке трассы Юкки – Кузьмолово, где ежедневно проезжают почти 18 тысяч автомобилей, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» идет укладка верхнего слоя асфальта.
Дорожное полотно расширится на 3,75 метра за счет переходно-скоростной полосы. Кроме того, покрытие меняют как до, так и после поворота к Сярьгам. Параллельно обустраиваются новые тротуары.
Расширение перекрестка в преддверии лыжного сезона позволит любителям спорта быстрее добираться до мест катания в «Охта-парке».