На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
По дорожному нацпроекту «Безопасные качественные дороги» подрядная организация ремонтирует асфальтобетонное покрытие на мостах через реку Шелонь в Шимске и реку Мста в Любытине.
На сегодняшний день на объектах уже сфрезеровано старое покрытие, в ближайшее время начнутся работы по устройству выравнивающего и верхнего слоев асфальта. На мосту через реку Мста также предусмотрена замена перильного ограждения. Общая протяженность работ – 530,9 пог. метров.
Стоимость ремонта на двух искусственных сооружениях составляет 24,5 млн рублей.