На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
Администрация Великого Новгорода сообщила, что Большая Санкт-Петербургская улица на участке от колмовской развязки до выезда из города отремонтирована на 90%.
Выполнено асфальтирование проезжей части, продолжается ремонт пешеходных зон и тротуаров, впереди ещё завершение работ по нанесению разметки.
Работы выполняет подрядная организация ООО «Солид» в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В планах завершить работы досрочно до середины ноября.
Ранее сетевое издание «Генплан Великого Новгорода» сообщало, что выделенную полосу на Большой Санкт-Петербургской отделили сплошной линией разметки.