Санкт-Петербург. Жители могут сойти с ума
Жилым домам близ строительства второй сцены Мариинки грозит расселение.
Жилой дом по Минскому переулку, выходящий фасадом непосредственно на строительную площадку второй сцены Мариинского театра, необходимо расселить. Проживание в такой близости от столь масштабных строительных работ недопустимо. Об этом вчера во время визита на место строительства заявил руководитель Федерального агентства по культуре и кинематографии (Роскультуры) Михаил Швыдкой.
В доме 31 квартира, в которых в настоящее время проживают 70 семей. «Сейчас необходимо начинать расселение. Жители могут сойти с ума от близости к стройке. Это безжалостно. В конечном итоге мы получим 70 семей врагов», – сказал Швыдкой.
Руководитель ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Андрей Кружилин сказал, что эта ситуация уже обсуждалась с руководством театра, Мариинка не отказалась бы от гостиницы для артистов и гостей театра. Однако глава Роскультуры категорично заметил, что о театре в этом случае можно забыть, «это должен быть отдельный инвестиционный проект».
По словам Андрея Кружилина, после возведения второй сцены театра «фасадная часть дома становится необитаемой»: не соблюдаются нормы инсоляции. В таком доме по нормам СЭС жить не положено. По заявлению Кружилина, сейчас уже даже рассматривается возможность сноса и строительства двухуровневой парковки на 700-1000 машиномест или организации гостиницы. Дом, которому предстоит расселение, и близлежащие дома строились в советский период, не подлежат охране КГИОПа. Для этой территории возможно разработать хороший инвестпроект развития, считают чиновники. В течение недели ФГУ «СЗД» должен подготовить проект по расселению этого дома и представить варианты дальнейшего возможного использования.
В настоящий момент на стройплощадке идут работы по сносу, рабочие демонтируют ДК Первой Пятилетки, и уже сейчас шум и пыль вызывают недовольство жителей близстоящих домов. Швыдкой дал поручение руководителю ФГУ «СЗД» Андрею Кружилину, рассмотреть вариант временной установки панелей шумоизоляции.
По словам директора ФГУ «СЗД» Андрея Кружилина, выйти на нулевой уровень строительства второй сцены Мариинского театра предполагается с 1 по 5 декабря, однако эти сроки напрямую зависят от завершения процесса расселения. В доме №5 по Крюкову каналу до сих пор, несмотря на проводимый в непосредственной близости снос зданий, проживают несколько семей.
Источник: ИА «Росбалт»
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»