Новая трамвайная линия дойдет от Купчино до Шушар в 2025 году, до Славянки – в 2026-м
В ходе представления губернатором Александром Бегловым проекта бюджета Санкт‑Петербурга на 2025-2027 годы в первом чтении депутатам Законодательного Собрания фракция «Новые люди» обратилась с вопросом о финансировании проекта трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка» и сроках его завершения.
Отвечая на вопрос, руководство города подчеркнуло, что вкладом города в 2025-2026 годах в этот проект, реализуемый по схеме ГЧП, станут 5,5 млрд рублей, предусмотренные в Адресной инвестиционной программе. Основное финансирование идет за счет инвестора -- его вклад составит более 30 млрд рублей. В 2023 году проект был поддержан договором целевого займа с АО «ДОМ.РФ», что позволило дополнительно ускорить работы.
Вице-губернатор Николай Линченко отметил, что ресурсов для строительства достаточно, а сроки завершения проекта остаются прежними. Первый этап проекта, от Купчино до Шушар, будет закончен в конце 2025 года. Второй этап, до Славянки, – в 2026-м.
За прошедшую неделю дорожные службы Московской области ликвидировали более 5,3 тысячи дефектов покрытия на муниципальных и региональных дорогах, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«На региональных дорогах специалисты "Мосавтодора" ликвидировали порядка 3,1 тысячи ям. Наибольшее число дефектов отремонтировали на дорогах Егорьевска, Шатуры, Ликино-Дулева, Воскресенска и Орехово-Зуевского округа», - говорится в сообщении.
На муниципальных дорогах отремонтировали более 2,1 тысячи дефектов покрытия. Больше всего ям за неделю устранили в Балашихе, Истре, Химках, Шатуре и Ленинском округе.
В ведомстве отметили, что ямочный ремонт на дорогах Московской области проводится ежедневно в течение года. В рамках летнего содержания дефекты покрытия ликвидируют с применением горячей асфальтобетонной смеси. Дорожные службы регулярно обследуют дороги и, в случае выявления ненормативного состояния, проводят ямочный ремонт покрытия. После «оцифровки» ям проводят работы по их ликвидации — весь процесс с геометками, а также фотоотчетом фиксируется в системе контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ).