Получено разрешение на строительство Спасо-Преображенского Николаевского Морского кафедрального собора в Мурманске
В Москве прошла пресс-конференция, посвященная началу строительства Спасо-Преображенского Николаевского Морского кафедрального собора в Мурманске.
Об этом сообщается на официальном сайте Московского патриархата.
В пресс-конференции приняли участие председатель финансово-хозяйственного управления Московского патриархата митрополит Наро-Фоминский Никандр, митрополит Мурманский и Мончегорский Митрофан и руководитель проектной группы строительства кафедрального собора Степан Елисеев.
По словам митрополита Митрофана, название будущего собора выбрано неслучайно. В Мурманске находится стратегически важный Северный флот, а также мощные базы ледокольного и промыслового флотов. Мурманск - духовный центр Арктики. В храме будет открыт музей, который расскажет историю края.
Степан Елисеев сообщил, что уже получено разрешение на строительство. Собор выполнят в стиле классической храмовой архитектуры. Он будет символизировать свечу, маяк, свет и надежду. Высота собора составит 68,6 метра, вместимость - до тысячи человек. Это будет самый высокий кафедральный собор на севере России.
- Новый храмовый комплекс станет смысловой доминантой с музеем истории морского флота, большой детской и спортивной площадками, благоустроенной территорией с видами на город, где жители и гости Мурманска смогут проводить время и любоваться видами города, при этом не задумываясь о том, где припарковать автомобиль, поскольку на территории комплекса будет оборудована городская парковка, - подчеркнул митрополит Никандр.
Предполагается, что храм построят на месте бывшего парка аттракционов на улице Константина Буркова. На его возведение потребуется 2-3 года.
В Красногвардейском районе на Новочеркасском проспекте от Заневской до Красногвардейской пл., а также на Красногвардейской площади от Среднеохтинского до Новочеркасского пр. завершены работы по ремонту трамвайных путей.
Протяженность отремонтированных участков составила 3,59 кмоп.
Уже проведена контрольная обкатка новых рельсов и возобновлено регулярное движение трамваев.
В максимально сжатый срок специалисты подрядной организации провели работы по демонтажу трамвайного полотна. Для обеспечения безопасности хода подвижного состава были уложены рельсы повышенной прочности, а в конструкции применены вибро-шумо прирельсовые вкладыши, которые способствуют уменьшению воздействия шума на окружающую среду. Рельсы на новом участке укладывались по особой технологии – на монолитном основании. Она позволяет существенно снизить вибрационные нагрузки и повышает общий срок службы трамвайных путей.
Также дорожники уложили порядка 23 тыс. кв. м асфальта в зоне трамвайных путей и на проезжей части.
Как отметили специалисты подрядной организации, менее чем за четыре месяца выполнили весь комплекс работ с надлежащим качеством, так как график ремонта на объектах был тщательно спланирован.
Всего в 2024 году выполнят ремонт трамвайных путей общей протяженностью 21 кмоп.