Эксперт: В сфере складской недвижимости в 2009 г. заморозят меньше всего проектов

05.02.2009 16:54

Несмотря на то, что в секторе складской недвижимости Петербурга в 2008 г., в отличие от других сфер рынка недвижимости, наблюдался самый сильный «перегрев», а уже построенные склады класса А имеют 40% вакантных площадей, новых «заморозок» складских проектов в 2009 г. почти не будет. Об этом эксперты рынка недвижимости говорили на круглом столе в редакции «Строительного Еженедельника».

Как пояснил заместитель гендиректора петербургского представительства Colliers International Валерий Трушин, уже начатые проекты все же проще достроить, чем заморозить. На 2009 г., по его словам, заявлен ввод 600 тысяч кв.м. складов.

При этом в 2008 г. было введено 400 тысяч кв. м складов, при заявленном объеме в 1 млн. кв.м. – то есть не введенные в 2008 г. площади «перешли» на 2009 г. Насколько реальна цифра в 600 тысяч кв.м., пока сказать сложно, уточнил эксперт.

«Думаю, пока о складской недвижимости как высокорентабельном направлении можно вообще забыть», - заметил по поводу выводов Colliers International вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов Александр Гришин.

В 2008 г. РЖД привлекли 1,27 млрд. рублей внешних инвестиций на инфраструктурные проекты
03.02.2009 17:22

ОАО «РЖД» в 2008 г. продолжило работу по привлечению инвесторов к развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта. Суммарно из внешних источников на реализацию инфраструктурных проектов привлечено свыше 1,27 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.

В частности, инфраструктурные проекты на 261,63 млн. рублей были реализованы за счет средств из региональных и городских бюджетов. Благодаря участию Мордовии в 2008 г. завершена реконструкции вокзал Саранска, а в начале января 2009 г. он сдан в эксплуатацию.

Около 1,013 млрд. рублей выделили на реализацию инфраструктурных проектов такие промышленно-сырьевых компании, как ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», ООО «Петро-Гранит», ОАО «Михайловский ГОК», ЗАО «Калужский научно-производственный электрометаллургический завод», ООО «Туапсинский балкерный терминал», ООО «Абинский Электрометаллургический завод».

Кроме того, в 2008 г. правительством РФ и ОАО «РЖД» приняты решения о совместной реализации 2 крупных инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры с привлечением средств Инвестфонда РФ – это организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Хельсинки и реконструкция участка Оунэ – Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.

Общие затраты на реализацию проекта по организации скоростного сообщения Санкт-Петербург – Хельсинки в ценах соответствующих лет составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 36,6 млрд. рублей и затраты на вынос грузового движения – 43,1 млрд. рублей.

За счет бюджетных ассигнований Инвестфонда будет предоставлено 35% стоимости проекта (28 млрд. рублей) и 65% (51,7 млрд. рублей) будет профинансировано за счет средств РЖД. Проект реализуется с 2007 г. За это время по проекту осуществлено работ более чем на 14,8 млрд. рублей.

Суммарные потребные инвестиции на реализацию проекта по реконструкции участка Оунэ – Высокогорная и строительство нового Кузнецовского тоннеля составляют 59,9 млрд. рублей. Ассигнования Инвестфонда составят 30% общей стоимости проекта (17,6 млрд. рублей). 70% (42,3 млрд. рублей) будет профинансировано за счет средств РЖД. Ввод в строй Кузнецовского тоннеля планируется в 2013 г. Реконструкция линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань будут продолжаться до 2016 г.