Планировка Красного Села не рассчитана на улучшение демографической ситуации
Законодательное собрание Санкт-Петербурга признало официальным запросом обращение группы депутатов, которые обеспокоены недостаточным обеспечением Красного Села детскими дошкольными учреждениями, а также объектами культуры и массового спорта. Они отмечают, что при разработке проектов планировки и межевания застраиваемых кварталов №№7 и А10 (Гатчинское шоссе) предусмотрено строительство детских дошкольных учреждений на треть ниже установленного норматива по количеству мест, учреждений спорта – на 80% ниже норматива, а учреждений культуры вообще не предусмотрено.
Авторы запроса напоминают о том, что в связи с отдаленностью от станций метро доступность учреждений культуры и спорта для жителей Красного Села, в особенности детей, существенно ограничена. «Вместо того, чтобы решить существующие проблемы, проектировщики их усугубили», - считают депутаты.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».