Москва стала владельцем 75% акций ОАО «Декмос», реконструирующего гостиницу «Москва»
Московские власти получили контроль над 75% акций компании «Декмос», которая занимается реконструкцией гостиницы «Москва», погасив ее долг перед Deutsche Bank, кредитовавшим реализацию проекта, пишет газета «Ведомости».
Ранее 49% ОАО «Декмос» принадлежали мэрии, а 51% - частным инвесторам. «Если бы город не вмешался, то контрольный пакет компании мог бы оказаться в чьих угодно руках, что могло привести к ее банкротству», - заявил заместитель мэра Москвы Владимир Силкин.
Кредит выдавался под залог акций ОАО, принадлежащих ЗАО «Декорум», и банк мог бы выставить эти бумаги на торги. Город может стать 100-процентным собственником «Декмоса» или оставить «Декоруму» небольшой пакет.
Мэрия предпочла бы предложить закончить реконструкцию «Москвы» крупному международному инвестору и сейчас город выбирает из 6-7 таких компаний. Из кредита в 200 млн. долларов было израсходовано около 75 млн., но банку пришлось вернуть 85 млн. - с учетом пени и штрафов.
Причиной отзыва кредита стороны называют несоблюдение условий договора, в частности, изменение сроков строительства - по последнему постановлению мэрии ввод «Москвы» был намечен на 2008 г.
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.