В Калининграде демонтируют трамвайные пути
В мэрии Калининграда объяснили, для чего демонтируются трамвайные пути на улице Пролетарской напротив башни «Врангель».
По словам председателя комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антона Романова, демонтаж необходим «для разгрузки транспортного узла вблизи улицы Баранова».
«Где сейчас выделено блоками в районе перекрёстка с улицей Баранова, там появится полоса дополнительная, — сообщил Антон Романов. — При этом габарит в случае решения запуска трамвая на этом стометровом участке сохраняется. Пути сейчас в резерве стоят, так они и будут дальше стоять».
Демонтаж, как уверяет Романов, будет проходить только на том участке, который задействован в рамках благоустройства Каштанового парка.
«Это благоустройство, которое можно потом вернуть и запустить трамвай в реверс», — добавил Антон Романов.
Напомним, что с 1 августа на улице Пролетарской изменилась схема движения транспорта. Как сообщили на сайте администрации Калининградской области, двустороннее движение ввели по всей длине улицы «для увеличения пропускной способности улично-дорожной сети всего микрорайона Пролетарская — Ген.-лейт. Озерова — Горького».
В рамках подготовки проезжая часть была расширена, а также были установлены дорожные знаки, разделительные столбики и нанесена разметка.
Члены Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга одобрили архитектурно-градостроительный облик многофункционального делового комплекса на Кузнецовской улице, дом 31, литера А.
Проект разработан архитектурным бюро «Студия 44» по заказу ООО «Управляющая компания «Свиньин и Партнеры». Деловой комплекс располагается вблизи спортивно-досугового комплекса «СКА Арена» и поддерживает его стилистику путем применения системы металлических конструкций.
Комплекс будет состоять из восьми зданий, в которых разместятся офисы, рестораны и магазины. Между постройками в проекте предусматривается создание открытых небольших скверов, а на центральной площадке предлагается устройство общественного пространства.
Архитектор Никита Явейн рассказал, что объемно-планировочные решения выполнены в виде островной системы объемов, что обеспечивает визуальную проницаемость застройки. Композиция решена с возвышением домов к центру застройки и понижением по периметру. Сообщение с городскими магистралями происходит через Кузнецовскую улицу, поэтому движение транспорта предложено круговым объездом для обслуживания комплекса со всех сторон.
Как отметил архитектор Сергей Орешкин, рецензируя проект, комплекс завершает композицию квартала, уравновешивает высотные характеристики соседнего комплекса «СКА Арены», а также способствует созданию новых рабочих мест.
Проект одобрен большинством голосов членов Совета. Подробный протокол размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.