«Метрострой Северной Столицы» получил первый блокоукладчик
Метрострой Северной Столицы" получил первый блокоукладчик в рамках договора на поставку техники с АО "Обуховский завод".
Укладчик оснащен гидравлическим приводом вращения рычага с захватом для установки тюбинга, а также специальным пультом управления. Он сможет сооружать тоннели с максимальным диаметром до 11,6 м.
"Техника, которую мы начинаем получать от Обуховского завода, полностью отечественная. Именно на российское производство сегодня делается ставка, когда речь идет о наращивании темпов строительства метро в Санкт-Петербурге", – рассказал генеральный директор АО "Метрострой Северной Столицы" Дмитрий Васильев.
АО "Метрострой Северной Столицы" заключило контракт на поставку двух тоннелепроходческих комплексов диаметром 5,6 м, двух тоннельных наклонных укладчиков с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра в феврале 2023 года. Использовать щиты, которые в скором времени изготовит АО "Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО "Алмаз-Антей" – Обуховский завод", предполагается в производстве горнопроходческих работ на Красносельско-Калининской линии (на участке от станции "Путиловская" до станции "Обводный канал-2" и далее).
Архитектурно-градостроительный совет Калининградской области одобрил переработанный проект гостиницы в Балтийском проезде в Светлогорске.
Решение было принято на заседании градсовета.
Проект предполагает размещение на земельном участке с кадастровым номером 39:17:010005:576 трёх зданий гостиничного комплекса, рассчитанного на 290 номеров. Переработанные проекты представили два архитектора. Большинством голосов к дальнейшей разработке был одобрен вариант Олега Копылова. При этом некоторые члены совета вновь были против обоих проектов.
Их первые варианты, рассмотренные градсоветом в августе 2024 года, получили множество замечаний и рекомендаций. К примеру, изначально единое здание было предложено разделить на три. Рекомендацию выполнили оба архитектора. При этом визуально решения значительно отличались друг от друга.
По мнению председателя правления регионального отделения «Союза архитекторов России» Игоря Ли, проект Олега Копылова больше подходит для курортного города. Это рабочий вариант, но его необходимо «дожимать», отметил архитектор Олег Васютин. В итоге проект одобрили при условии исключения всех наружных парковок в границах участка. Разработчикам предложили ограничиться только подземным паркингом.