«Метрострой Северной Столицы» получил первый блокоукладчик
Метрострой Северной Столицы" получил первый блокоукладчик в рамках договора на поставку техники с АО "Обуховский завод".
Укладчик оснащен гидравлическим приводом вращения рычага с захватом для установки тюбинга, а также специальным пультом управления. Он сможет сооружать тоннели с максимальным диаметром до 11,6 м.
"Техника, которую мы начинаем получать от Обуховского завода, полностью отечественная. Именно на российское производство сегодня делается ставка, когда речь идет о наращивании темпов строительства метро в Санкт-Петербурге", – рассказал генеральный директор АО "Метрострой Северной Столицы" Дмитрий Васильев.
АО "Метрострой Северной Столицы" заключило контракт на поставку двух тоннелепроходческих комплексов диаметром 5,6 м, двух тоннельных наклонных укладчиков с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра в феврале 2023 года. Использовать щиты, которые в скором времени изготовит АО "Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО "Алмаз-Антей" – Обуховский завод", предполагается в производстве горнопроходческих работ на Красносельско-Калининской линии (на участке от станции "Путиловская" до станции "Обводный канал-2" и далее).
Ленобласть продолжает строительство дороги от КАДа до трассы Санкт-Петербург – Матокса, а также моста через реку Охта.
Общая протяженность новой четырехполосной дороги составит более 6 километров. На радость местным, что существенно разгрузит другие трассы.
Что делается прямо сейчас?
подготовительные работы к укладке асфальта;
установка шумозащитных экранов;
возведение опор через Охту.
Плюс ко всему сейчас строится временная объездная дорога на транспортной развязке.
Строительство моста почти на 150 метров началось зимой этого года. С него как раз и начнется обход Мурино, который обеспечит второй выезд из восточной части города и Нового Девяткино.