Дан старт проходке нового тоннеля Рублево-Архангельской линии метро


22.10.2024 13:00

На строящейся Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена началась проходка перегонного тоннеля на участке от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до «Серебряного Бора».


Работам дал старт Сергей Собянин

«Продолжаем активно строить новую ветку метро Москвы — Рублево-Архангельскую. Сейчас приступаем к активной работе на третьем участке этой ветки — запускаем 10-метровый щит от станции “Бульвар Генерала Карбышева” до “Серебряного Бора”. Сама станция очень востребованная. На момент пуска здесь будет объем пассажиропотока свыше 24 тысяч человек. Кроме того, в этом районе реализуется большая программа реновации, что, конечно, сделает ввод этой станции еще актуальнее», — сказал мэр Москвы.

Строительство ведется при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Лилия». Ему предстоит пройти 850 метров, на что при скорости от пяти до шести метров в сутки уйдет около пяти месяцев.

В работах будет задействован щит диаметром 10 метров.

«Все активнее используем большие щиты в создании линий метро. Они позволяют проложить один общий тоннель вместо двух отдельных — это сокращает сроки работ и снижает стоимость строительства. Плюс тоннели такого диаметра удобны в эксплуатации, — уточнил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Современные технологии позволяют проложить один большой тоннель вместо двух меньшего диаметра. Благодаря этому стоимость строительства снижается, а сроки проведения работ сокращаются. Кроме того, тоннели большого диаметра удобны в эксплуатации. Они зарекомендовали себя при строительстве других линий метро. Так, ранее ТПМК «Лилия» проложил тоннели от «Нагатинского Затона» до «Кленового бульвара» на восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ), от станции «Мневники» до «Кунцевской» западного участка БКЛ, а также между станциями «Окская» и «Косино» Некрасовской линии.

Длина новой Рублево-Архангельской линии метро составит 22,6 километра. На ней расположатся 10 станций. Новая ветка протянется от делового центра «Москва-Сити» до микрорайона Рублево-Архангельское за МКАД. С нее можно будет пересесть на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. В перспективе Рублево-Архангельскую линию планируют продлить еще на пять километров, открыв станции «Красногорск» и «Изумрудные холмы». Для обслуживания поездов построят электродепо «Ильинское».

Первые две станции будущей линии — «Деловой центр» и «Шелепиха» — открыли в 2018 году в составе БКЛ. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов от «Шелепихи» до «Липовой рощи» протяженностью 12,7 километра с шестью станциями, среди которых:

— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;

— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию БКЛ) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;

— «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;

— «Серебряный Бор» — вдоль улицы Паршина и недалеко от пересечения с Живописной улицей;

— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара;

— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД (между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник»).

«В мае мы начали проходку тоннелей на участке от станции “Народное Ополчение” до “Бульвара Генерала Карбышева”, а в сентябре — правого тоннеля на участке “Шелепиха” — “Звенигородская”. Планируем закончить сооружение всех перегонных тоннелей Рублево-Архангельской линии от “Шелепихи” до "Липовой Рощи" в 2025–2026 годах», — рассказал мэр Москвы в телеграм-канале.

Сооружение левого тоннеля осуществляется с помощью  ТПМК «Натали», правого – ТПМК «Виктория». Длина каждого тоннеля — 1,1 километра. Глубина заложения на станции «Народное Ополчение» — 22 метра, в самой глубокой точке — 24 метра, а на выходе у станции «Бульвар Генерала Карбышева» — 12 метров.

В сентябре этого года тоннелепроходческий комплекс «София» начал проходку правого тоннеля на участке «Шелепиха» — «Звенигородская» длиной 360 метров. Построить левый планируется в 2025 году. Сооружение всех перегонных тоннелей Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи» предполагается завершить в 2025–2026 годах.

В июле 2024-го Правительство Москвы утвердило проект планировки третьего пускового комплекса Рублево-Архангельской линии метро от станции «Липовая роща» до «Ильинской». Протяженность нового участка составит шесть километров. На нем будет две станции:

— «Рублево-Архангельское» — на территории одноименного микрорайона в Кунцеве между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;

— «Ильинская» — в городском округе Красногорск Московской области между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.

Сейчас ведется разработка проектной документации, обустройство строительной площадки станции «Рублево-Архангельское» и устройство пионерной траншеи ограждающих конструкций.

Открытие Рублево-Архангельской линии позволит улучшить транспортное обслуживание около миллиона жителей семи районов Москвы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево), включая кварталы, построенные по программе реновации, и территории комплексной застройки. Кроме того, у пассажиров появятся более удобные маршруты поездок по городу.

Удобнее будет добираться до перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском с 56 тысячами жителей и 70 тысячами рабочих мест. Горожанам станет проще доехать до популярных мест отдыха в районе Строгино. Помимо этого, новое направление поможет снизить нагрузку с Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской линий, сократить интенсивность движения автотранспорта по Московскому скоростному диаметру, Звенигородскому, Новорижскому и Рублевскому шоссе, а также на ближайших улицах. Это, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе столицы.

Строящаяся станция «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии метро расположена в районе Хорошево-Мневники вдоль улицы Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева.

У этой станции мелкого заложения будет два подземных вестибюля с выходами на улицу Маршала Тухачевского и бульвар Генерала Карбышева.

Ожидается, что к 2030 году рядом с ней будут проживать более 120 тысяч человек. Они смогут быстрее добираться как до центра города, так и в западные районы. Например, путь от улицы Маршала Тухачевского до ближайшей станции «Народное Ополчение» БКЛ сократится с 24 до четырех минут, а путь до станции «Строгино», где расположено множество мест отдыха, — в 3,5 раза. Предполагается, что по будням станцией будут пользоваться 24 тысячи пассажиров, а в 2030 году их число вырастет до 26 тысяч.

«Бульвар Генерала Карбышева», как и все новые станции, будет максимально удобной для пассажиров. Здесь установят турникеты с функцией оплаты проезда банковской картой и по биометрии, автоматы по продаже билетов и сделают понятную навигацию в едином стиле.

В настоящее время на станции идут работы по разработке грунтов и устройству ограждающих конструкций котлована. Строительная готовность составляет 26 процентов.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы

Поделиться:


21.10.2024 18:00

Распоряжением КГИОП «Жилой дом (два корпуса)» (Большой Сампсониевский пр., 108; Сердобольская ул., 1) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Участок, на котором расположено здание, исторически служил предместьем Санкт‑Петербурга и был включён в границы обширного района – Лесного.

Основными градоформирующими узлами местности служили расположенные по соседству Спасская мыза, появившаяся в середине XVIII века в районе современной площади Мужества, и Английская ферма – собственная его Императорского Величества мыза, территория которой простиралась от Чёрной речки до Поклонной горы.

Первым владельцем имения «Мыза Ланская» был генерал-поручик, генерал-адъютант, действительный камергер, фаворит Екатерины II Александр Дмитриевич Ланской. В первой трети XIX века владения Ланских простирались от Выборгской дороги (Большого Сампсониевского проспекта) до Чёрной речки.

В 1869 году к юго-западу от парка усадьбы у Сердобольской улицы была открыта станция Ланская. Другие участки имения были проданы частным лицам под дачное строительство. В 1889 году Ланские принимают решение продать имение в Департамент уделов.

Южнее, на пересечении Сердобольской улицы и Большого Сампсониевского проспекта находился участок, который в начале XX века принадлежал инженеру Герману Антоновичу Коху. Здесь находились небольшие деревянные строения, возможно, дачи.

В 1909 году Г.А. Кох подал в Городскую управу прошение о постройке пятиэтажного на подвалах каменного дома, лицевым фасадом обращённого к Сердобольской улице. В 1910 году владелец пристраивает к западной стене уже существующего корпуса пятиэтажный флигель, несколько большего размера, но без подвала.

Доходный дом Г.А. Коха оказался непосредственно связан с историей Октябрьской революции. Здесь в квартире большевички М.В. Фофановой с 7 по 24 октября 1917 года скрывался В.И. Ленин. Этот адрес стал последней конспиративной квартирой будущего лидера советского государства.

В ходе Великой Отечественной войны бывший доходный дом Г.А. Коха не пострадал. Сразу после окончания войны Большой Сампсониевский (в советское время – проспект К. Маркса), переходящий в проспект Энгельса, стал основной магистралью, подлежащей реконструкции в соответствии с генеральными планами развития Ленинграда.

Застройка основной магистрали Выборгского района – проспекта К. Маркса –осуществлялась мастерской № 8 института «Ленпроект». По проектам возглавившего её в конце 1940-х годов архитектора Виктора Фёдоровича Белова вдоль проспекта на разных участках возводились отдельные многоквартирные жилые дома.

Наиболее монументальным и парадным по своей архитектуре должен был стать дом № 108. Проектирование этого здания началось в 1949 году. В доме предполагалось устроить 130 квартир, первые этажи отводились под размещение детского сада, парикмахерской и других предприятий общественного назначения. Утверждён проект в 1951 году.

В течение 1954 года было завершено строительство корпуса вдоль Большого Сампсониевского проспекта и начато возведение корпуса вдоль железнодорожной ветки. В 1956 году завершено строительство второго корпуса. Сразу же после окончания строительства обеих корпусов бывший дом Г.А. Коха в 1957-1958 годах был реконструирован по проекту одного из авторов нового здания – Владимира Анатольевича Потапова.

Здание на Большом Сампсониевском проспекте, 108, Сердобольской улице, 1 представляет собой выдающийся образец послевоенной сталинской неоклассики. Два корпуса решены в подчёркнуто монументальном духе с использованием широкого арсенала приёмов классической архитектуры.

Уникальность архитектурному решению придаёт угловая башня, выходящая на Большой Сампсониевский проспект. Её облик не имеет аналогов в архитектуре сталинского ампира. Кроме того, здание стало редким для первого послевоенного десятилетия примером здания в Ленинграде, где была реализована идея высотной доминанты (башни).

В дальнейшем облик здания не претерпел практически никаких изменений. В 1960 году у входа на лестницу, ведущую к квартире В.И. Ленина, установлена гранитная доска. В 1967 году, к 50-летию Октябрьской революции у фасада мемориального корпуса по Сердобольской улице был установлен бюст В.И. Ленина.

В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилой дом» (государственный эксперт – Платонов П.В.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Поделиться: