На Пироговском шоссе в Подмосковье началась укладка асфальта на новом путепроводе
В Мытищах на Пироговском шоссе приступили к укладке асфальта на новом путепроводе через железную дорогу Ярославского направления МЖД.
Работы проводятся по правой стороне искусственного сооружения, затем строители приступят к обновлению дорожного покрытия на левой стороне. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Новый путепровод будет состоять из двух частей, на каждой из которых обустроят по две полосы движения. Его длина составит около 80 метров. Работы проводятся в рамках реконструкции Пироговского шоссе, открыть движение по реконструированному участку планируется в конце декабря этого года», - отметил заместитель председателя правительства – министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.
Параллельно продолжается переустройство сетей связи, ведется устройство автоматизированной системы управления дорожным движением и линий освещения. На участке от путепровода через железную дорогу до примыкания к Мытищинской хорде приступили к устройству щебеночно-песчаной смеси для последующей укладки асфальтового покрытия.
Реализация проекта позволит существенно улучшить дорожную ситуацию на Пироговском шоссе, обеспечить выезд на Мытищинскую хорду, а также обеспечить транспортную доступность близлежащих жилых кварталов, в том числе, строящегося ЖК «Мытищи Парк».
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.