Проектируемые улицы и развязки обеспечат надежную связь новых кварталов жилой застройки с соседними районами
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены четыре проекта планировки территорий, расширяющие возможности улично-дорожной сети в нескольких районах города.
«Дороги – это кровеносные сосуды, от которых напрямую зависит повседневная жизнь города. Застраиваются новые территории, бывшие промзоны становятся жилыми кварталами. Чтобы жизнь там соответствовала петербургскому стандарту, надо прокладывать новые улицы, создавать надежные транспортные связи между районами. Один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы – формирование системы удобных путей передвижения и развитие общественного транспорта», - отметил Александр Беглов.
В Центральном районе улица будет проложена вокруг Собора Федоровской иконы Божией матери – объекта культурного наследия федерального значения. Еще один новый проезд позволит доехать от собора до Товарного переулка. Эти два объекта важны в контексте строительства терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург – Москва. Под железнодорожными путями московского направления запланирован тоннель, связывающий Товарный переулок и улицу Черняховского.
Утвержден проект планировки территории для размещения транспортной развязки Широтной магистрали скоростного движения на границе Невского и Красногвардейского районов. На первом этапе путепровод через железнодорожные пути соединит два проспекта – Союзный в Невском районе и Энергетиков в Красногвардейском. Затем будут построены съезды с ШМСД на ставшую единой магистраль. Новая развязка улучшит транспортную ситуацию не только на правом берегу Невы, но и в целом в городе. Она обеспечит удобный выезд на строящийся Большой Смоленский мост, благодаря чему время на пересечение Невы сократится в разы.
Два новых объекта улично-дорожной сети будут построены в Приморском районе и безвозмездно переданы городу застройщиками. Очередной участок Шуваловского проспекта длиной более километра протянется от Парашютной улицы до Орлово-Денисовского проспекта. Здесь обустроят по три автомобильные полосы в каждом направлении. Этот отрезок продолжит формирование магистрали, призванной обеспечить широтную транспортную связь в северной части города - между Приморским, Выборгским и Калининским районами.
Верхне-Каменская улица соединит Плесецкую улицу с перспективным продолжением проспекта Авиаконструкторов. Этот участок активно застраивается крупными жилыми кварталами. Их нужно обеспечить объектами социальной и дорожно-транспортной инфраструктуры одновременно с вводом жилья. Застройщик уже завершил первый этап строительства новой дороги. После ввода ее в эксплуатацию здесь будет ходить общественный транспорт.
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.