Проектируемые улицы и развязки обеспечат надежную связь новых кварталов жилой застройки с соседними районами
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены четыре проекта планировки территорий, расширяющие возможности улично-дорожной сети в нескольких районах города.
«Дороги – это кровеносные сосуды, от которых напрямую зависит повседневная жизнь города. Застраиваются новые территории, бывшие промзоны становятся жилыми кварталами. Чтобы жизнь там соответствовала петербургскому стандарту, надо прокладывать новые улицы, создавать надежные транспортные связи между районами. Один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы – формирование системы удобных путей передвижения и развитие общественного транспорта», - отметил Александр Беглов.
В Центральном районе улица будет проложена вокруг Собора Федоровской иконы Божией матери – объекта культурного наследия федерального значения. Еще один новый проезд позволит доехать от собора до Товарного переулка. Эти два объекта важны в контексте строительства терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург – Москва. Под железнодорожными путями московского направления запланирован тоннель, связывающий Товарный переулок и улицу Черняховского.
Утвержден проект планировки территории для размещения транспортной развязки Широтной магистрали скоростного движения на границе Невского и Красногвардейского районов. На первом этапе путепровод через железнодорожные пути соединит два проспекта – Союзный в Невском районе и Энергетиков в Красногвардейском. Затем будут построены съезды с ШМСД на ставшую единой магистраль. Новая развязка улучшит транспортную ситуацию не только на правом берегу Невы, но и в целом в городе. Она обеспечит удобный выезд на строящийся Большой Смоленский мост, благодаря чему время на пересечение Невы сократится в разы.
Два новых объекта улично-дорожной сети будут построены в Приморском районе и безвозмездно переданы городу застройщиками. Очередной участок Шуваловского проспекта длиной более километра протянется от Парашютной улицы до Орлово-Денисовского проспекта. Здесь обустроят по три автомобильные полосы в каждом направлении. Этот отрезок продолжит формирование магистрали, призванной обеспечить широтную транспортную связь в северной части города - между Приморским, Выборгским и Калининским районами.
Верхне-Каменская улица соединит Плесецкую улицу с перспективным продолжением проспекта Авиаконструкторов. Этот участок активно застраивается крупными жилыми кварталами. Их нужно обеспечить объектами социальной и дорожно-транспортной инфраструктуры одновременно с вводом жилья. Застройщик уже завершил первый этап строительства новой дороги. После ввода ее в эксплуатацию здесь будет ходить общественный транспорт.
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили основные работы по капитальному ремонту корпуса № 2 Московского многопрофильного научно-клинического центра имени С.П. Боткина.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Трехэтажное кирпичное здание площадью более трех тысяч квадратных метров было построено в 1909 году и достраивалось вплоть до 1937 года. Его инженерные системы и часть конструкций находились в неудовлетворительном состоянии, поэтому было принято решение о капитальном ремонте. Корпус является объектом культурного наследия, в связи с этим в нем были выполнены и необходимые реставрационные работы», — отметил Петр Бирюков.
Специалисты укрепили имеющиеся конструкции, отремонтировали перекрытия, провели стяжку пола, обновили стропильную систему и кровлю. Полностью заменили системы электро- и водоснабжения, отопления, канализации, кондиционирования и вентиляции.
На этажах установили перегородки и навесные потолки, смонтировали каменные подоконники, поставили 147 оконных и девять дверных блоков из твердых пород дерева. Они стали частью исторического облика здания, поэтому были соблюдены их размеры, форма и цвет.
Фасад корпуса площадью почти три тысячи квадратных метров отреставрировали. На штукатурку и кирпич нанесли краску в стиле, характерном для первой половины ХХ века.
Мастера сохранили карнизы, горизонтальный графический руст на уровне первого этажа и металлические козырьки над входами. Помимо этого, восстановили лестницы с фигурными металлическими ограждениями и отреставрировали метлахскую плитку на площадках.
Петр Бирюков отметил, что при ремонте сохранили и обнаруженные на лестничных пролетах своды Монье — лучковые цилиндрические кирпичные своды малого пролета, устроенные между металлическими балками. Их привели в порядок и оштукатурили.