На трассе Р-23 в Гатчинском районе ограничат пропускную способность в связи с реконструкцией
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» напоминает о том, что на участке реконструкции федеральной автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Беларусь в Гатчинском районе Ленинградской области планируется временно ограничить пропускную способность.
С 08:00 22 октября до 18:00 23 октября 2024 года на участке с 67-го по 69-й км, между деревнями Новое Колено и Старое Поддубье, в связи с устройством технологического примыкания выборочно будет вводиться реверсивное движение с ручным регулированием и ограничением скорости до 40 км/ч.
Также с 21 октября до 31 декабря 2024 года на этом участке будут выполняться дорожные работы в полосе отвода и частично на обочине дороги. В связи с чем скорость движения будет ограничена до 70 км/ч.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» убедительно просит водителей быть предельно внимательными при движении по участку, соблюдать требования временных дорожных знаков, не выезжать на обочину в случае затора.
***
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило два государственных контракта на реконструкцию участков дороги Р-23 с 54-го по 59-й км и с 59-го по 68-й км (https://sz.rosavtodor.gov.ru/department/press-center/novosti/707162). Частично дорога будет построена заново, в том числе в обход населенных пунктов, частично дорожники расширят существующее направление трассы с двух до шести полос. В составе участка предстоит возвести путепроводы и разноуровневую развязку на пересечении с региональными дорогами, скотопрогоны в насыпи дороги. Объекты включены в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.