В 2009 г. затраты МРСК Северо-Запада на ремонт электросетевых объектов составят 1,2 млрд. рублей
В 2009 г. ОАО «МРСК Северо-Запада» планирует направить порядка 1,2 млрд. рублей на выполнение ремонтной программы. Объем запланированных средств практически совпадает с затратами на ремонтное обслуживание электросетевых объектов в 2008 г., сообщает пресс-служба компании.
В 2008 г. выполнен комплексный ремонт 54 подстанций напряжением 35-150 кВ. Также энергетики провели ремонтные работы на 920 трансформаторных подстанциях. В течение года было расчищено 13623 га трасс воздушных линий электропередачи классом напряжения от 6 до 150 кВ. На территории ответственности МРСК Северо-Запада отремонтировано 5179 км линий электропередачи 0,4-150 кВ и 330 км кабельных линий 0,4-10 кВ.
«Наша задача в сегодняшних условиях, при минимизации затрат сохранить необходимые для обеспечения надежной работы оборудования физические объемы ремонтной программы. Это возможно за счет максимального использования комплексного подхода к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту объектов электрических сетей, заключения долгосрочных договоров с подрядными организациями на эксплуатацию ЛЭП, организации эффективной деятельности служб диагностики оборудования и других мер», - считает начальник департамента эксплуатации и ремонта ОАО «МРСК Северо-Запада» Олег Темеров.
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.