Бывший доходный дом братьев Николая и Фёдора Колобовых на Петроградской стороне обрёл статус регионального памятника


18.10.2024 15:30

Распоряжением КГИОП «Доходный дом Н.Я. и Ф.Я. Колобовых» (Большой пр. П.С., 16/1, Большой пр. П.С., 18) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Первые строения на рассматриваемом участке появляются ещё в 1800-х годах. На протяжении XIX века деревянные постройки сменялись каменными домами. Среди владельцев участка в этот период: цалмейстер двора В. Голенищев-Кутузов, генерал-майор В.П. Жуковский, жена купца А.М. Головина, купец Ф.С. Сидоров.

Семье Сидоровых владение принадлежало и в начале XX века. При них здесь разместилось Санкт‑Петербургское общественное собрание, а в 1900-х годах – ресторан «Яр». В 1909-1910 годах в этом доме помещался кинотеатр «Иллюзия».

B 1910 году участок № 18, как и соседний под № 16, перешёл к купцам братьям Николаю Яковлевичу и Фёдору Яковлевичу Колобовым, владельцам торгово-промышленной фирмы, специализировавшейся на продаже леса и лесопереработке. В 1908-1914 годах в Санкт‑Петербурге строились доходные дома, лесопильные конторы и особняки Колобовых – всего по их заказу было построено около сорока зданий.

Часть дома, имеющая современный № 16/1, была построена в период между 1897 и 1910 годами.

Проект на постройку центральной и северо-восточной частей дома по Большому проспекту П.С., № 18 был разработан техником Павлом Михайловичем Мульхановым при участии архитектора-художника Дмитрия Андреевича Крыжановского.

Проект был осуществлён в1913-1915 годах с изменениями, главное из которых – акцентирование центров фасадов по Большому проспекту и Большой Гребецкой (ныне Пионерской) улице ионическими шестиколонными портиками в уровне четвёртого и пятого этажей, увенчанными треугольными фронтонами.

Лицевые фасады всего дома имеют единое архитектурно-художественное решение в стиле эклектики с использованием одинаковых декоративных элементов.

Решение первых этажей, изначально предназначенных для коммерческих целей, не имели единого композиционного решения, их тектоника, габариты проёмов и функция делались с учётом практической необходимости.

Каждый из домов имеет обособленную замкнутую структуру дворов.

С 1915 года здесь размещалась частная Славянская мужская и женская гимназия, учредителем которой было Товарищество профессоров и преподавателей. Директором гимназии стал профессор университета, сотрудник газеты «Новое время» Вячеслав Михайлович Грибовский.

В 1930 году в здании открылась детская библиотека им. А.П. Гайдара. В разные годы здесь выступали писатели С.Я. Маршак, Л.А. Кассиль, В.В. Голявкин, Р.П. Погодин и др.

В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Н.Я. и Ф.Я. Колобовых» (государственный эксперт – Хорликов А.П.), выполненной по заказу ООО «Магазины Боско».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


14.10.2024 13:50

Тоннелепроходческий комплекс «Ольга» проложил тоннель соединительной ветки между будущим электродепо «Столбово» и Троицкой линией метро в районе строящейся станции «Новомосковская».


Об этом сообщил Сергей Собянин.

«Тоннель длиной больше километра проложен на глубине 17 метров под запущенным участком магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и Коммунаркой. Из-за перпендикулярного расположения трасс Троицкой и Сокольнической линий щиту пришлось пройти очень сложный участок с радиусом поворота 160 метров. В итоге “Столбово” сможет обслуживать подвижной состав сразу двух линий метро. До тех пор, пока не будет готово депо “Троицкое”, куда переместятся поезда новой, 16-й ветки», — рассказал мэр Москвы.

Щит «Ольга» прошел рядом с выходом со станции «Новомосковская» красной линии, выполнил крутой поворот в сторону Московской области для примыкания к камере съездов за одноименной станцией Троицкой линии.

Соединительная ветка позволит обслуживать в электродепо «Столбово» подвижной состав не только Сокольнической, но и Троицкой линии метро. В будущем для поездов новой ветки планируют построить электродепо «Троицкое».

«Сейчас в работе еще четыре электродепо: “Южное”— строится, “Владыкино” и “Выхино” — реконструируются, “Бирюлевское” — проектируется», — отметил Сергей Собянин.

Электродепо «Южное»

В районе Братеево на территории площадью 13,6 гектара разместятся 46 зданий и сооружений. «Южное» предназначено для отстоя, ремонта и обслуживания подвижного состава Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Общая вместимость составит 34 места, в том числе 20 составов смогут оставаться на ночь. В электродепо будут работать 1,3 тысячи человек.

Отстойно-ремонтный корпус готов уже на 85 процентов. Специалисты выполнили работы по огнезащите металлоконструкций, завершают обустройство монолита, монтируют подрельсовые эстакады и ограждающие конструкции, проводят внутреннюю отделку и монтаж инженерных сетей. В административно-бытовом корпусе завершились монолитные работы, почти окончено возведение стен и перегородок. Сегодня здесь монтируют внутренние инженерные системы и технологическое оборудование. Строительную готовность оценивают более чем в три четверти.

Кроме того, возводятся вспомогательные здания и сооружения, в том числе ведется монтаж инженерных систем в компрессорной, продолжаются отделочные работы и устройство сетей в мотодепо. Мастера создают каркас здания стрелочного поста и укладывают пути. Объект готовят к перспективному подключению к действующему электродепо «Братеево». Вместе с «Южным» они составят крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов.

Электродепо «Столбово»

Электродепо займет территорию площадью 16 гектаров, где возведут 53 здания и сооружения. После ввода в эксплуатацию здесь смогут работать 1633 специалиста.

Уже готово здание газовой котельной. Продолжаются работы по устройству смотровых канав в отстойно-ремонтном корпусе, монтаж инженерных систем в здании поста электрической централизации. В административно-бытовом и инженерном корпусах, на тягово-понизительной подстанции, очистных сооружениях и в парковом околотке завершили монолитные работы. Сейчас возводят кирпичные перегородки и ведут отделку.

Продолжается устройство веера путей, а для перегона поездов Сокольнической линии сооружают три соединительные ветки и подключают их к инженерным системам.

Электродепо «Бирюлевское»

Электродепо находится на этапе проектирования. Оно появится на юге Москвы в районе Бирюлево Западное между улицами Подольских Курсантов, Мелитопольской, 3-й Никольской и Булатниковской. Электродепо предназначено для отстоя, обслуживания и ремонта поездов Бирюлевской линии метро.

На территории площадью 19,12 гектара планируется возведение 40 зданий и сооружений, включая отстойно-ремонтный корпус на 30 канав для отстоя, маневров, обслуживания, ремонта, мойки поездов и обточки колесных пар составов. Общая площадь построек — около 68 тысяч квадратных метров.

Планируется, что работы будут включать четыре этапа. Сначала демонтируют существующие сооружения, затем переложат инженерные коммуникации, подготовят территорию к строительству и возведут основные и вспомогательные здания и сооружения. Первый этап завершен уже на 60%.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Нейросеть kandinsky21_bot для АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас: