Эксперт: Существенного роста цен на жилье после спада можно ожидать в 2011-2012 гг.
Директор департамента консалтинга компании GVA Sawyer Ирина Солонова рассказала на сегодняшней конференции в рамках выставки «Жилпроект» о перспективах реализации крупных проектов на рынке жилой недвижимости северной столицы.
По ее данным, докризисная ситуация была такова: по статистике сентября 2008 г. в Петербурге было заявлено 35 проектов-миллионников общей площадью 45 млн. кв.м., со средним объемом годового ввода по каждому в 100-300 тысяч кв.м. Застройщики планировали продавать в своих проектах 300 квартир в месяц или 3500 в год (для сравнения, в «Балтийской жемчужине» сейчас продается 25 квартир в месяц) по ценам на 10-20% ниже среднерыночной. Сроки реализации проектов предполагались сравнительно небольшие – 5-10 лет – тогда как на Западе подобные проекты реализуются в среднем за 20 лет.
По результатам анализа ситуации в начале 2009 г. эксперт GVA Sawyer заявляет, что из этих проектов сейчас официально заморожено 4 – это проект «Красные зори» УК «Теорема», район «Ручьи», который собиралась строить Группа ЛСР, район «Юнтолово» (проект « Главстроя») и проект «Югорский край».
Изменяется и концепция официально не останавливаемых проектов. Сроки их реализации увеличились до 10-25 лет, ежегодный ввод ограничен 100 тысячами кв.м., ежемесячные продажи планируются в объеме 15-200 квартир, по цене на 15-25% ниже среднерыночной. И практически все проекты перешли к идеологии « эконом-класса».
Как отметила И.Солонова, к 2011 г. все эти проекты должны составить 50% от всего объема ввода жилья. Таким образом, к 2010-2011 г. можно ожидать существенного снижения объемов ввода, полагает эксперт. Рост спроса и новый виток повышения цен на жилье она прогнозирует на 2011-2012 гг. Причем рост будет стартовать от уровня цен конца 2009 г.
По оптимистичному сценарию GVA Sawyer, средняя цена 1 кв.м. на рынке жилья Петербурга к концу 2009 г. составит 80 тысяч рублей, к концу 2010 г. – 100 тысяч рублей. По пессимистичному – к концу 2009 г. цена кв.м. составит 80 тысяч рублей, а к концу 2010 г. – 60 тысяч рублей.
Гуманитарно-политологический центр «Стратегия» при участии Центра экспертиз «ЭКОМ» презентовал в ИА Росбалт брошюру «Защита прав и интересов граждан при реализации крупных проектов дорожного строительства». Издание выпущено в рамках одноименного проекта, целью которого является поддержка инициативных групп граждан, их обеспечением экспертизой, правовыми и организационными консультациями.
ГПЦ «Стратегия», основанный в 1993 г. по инициативе экс-госсекретаря РФ Геннадия Бурбулиса, занимается поддержкой самодеятельных структур гражданского общества. Проект по защите граждан от инфраструктурных проектов поддерживается Еврокомиссией в рамках Европейской инициативы за демократию и права человека.
Как рассказала руководитель проекта, директор программ ГПЦ «Стратегия» Татьяна Виноградова, в рамках проекта состоялось 6 семинаров с активистами самодеятельных организаций. В некоторых из них участвовали также представители местного самоуправления и СМИ.
Брошюра, снабженная подзаголовком «Путеводитель активиста», просвещает протестные организации и муниципальных депутатов в области возможных вредных воздействий (на жилье, собственность, здоровье, окружающую среду), оказываемых крупными дорожными проектами. Специальная глава посвящена способам получения компенсаций за различные виды ущерба, в том числе в случае, когда строящийся объект находится вне непосредственной зоны воздействия и установленные законом и нормативными актами санитарные нормы не нарушены.
Общественности разъясняется, что в случае обнаружения нарушений в ходе строительства они могут обратиться к заказчикам, органам власти, в прокуратуру, органы милиции, а также к международным финансовым институтам, если они участвуют в инвестировании проекта. Все эти структуры «должны реагировать на любое нарушение», сообщается в памятке. Впрочем, оговаривается, что к международным организациям следует обращаться лишь «по крупным и заметным проблемам, требующим серьезного вмешательства».
В главе «Можно ли развернуть дорогу?» поясняется, что доказательства пагубности проекта должно быть направлено «на обоснование неэффективности, ненужности, бесполезности и даже вредности проекта в целом», для чего требуется детальная информация и серьезная экспертиза.
В ходе состоявшейся встречи-семинара представители самодеятельных организаций, выступающих против реализации проектов Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля, рассказали, что им удалось получить интересовавшую их информацию из собственных источников в исполнительной власти города. В мероприятии приняли участие руководители ряда протестных групп, а также активисты Движения гражданских инициатив и «Живого города».