Гибридные цифровые права
ВТБ первым из российских банков приобрел гибридные цифровые права (ГЦП), обеспеченные поставками отечественного оборудования.
Эта сделка – первый шаг к созданию маркетплейса импортозамещенных технологических решений. Подписание сделки состоялось в рамках форума FINOPOLIS 2024.
Гибридные цифровые права объединяют классические цифровые финансовые активы (ЦФА) и утилитарные цифровые права (УЦП). В данном случае эмитентом выступает производитель, который при продаже гибридных цифровых прав получает аванс на изготовление продукции и поставку. Инвестор, приобретая эти активы, может либо получить заявленную продукцию, либо заработать на увеличении ее стоимости при перепродаже. Инструмент позволяет диверсифицировать инвестиционный портфель через приобретение токенизированных реальных активов.
«Сегодня крупный российский бизнес заинтересован в импортозамещении своей технологической базы. ВТБ как один из крупнейших банков страны шире смотрит на саму задачу перехода компаний на отечественные решения. Мы видим своей стратегической целью поддержку бизнеса и заботу о производителях таких решений, и потому рассматриваем различные варианты закупок у таких компаний. Также мы видим тренд на токенизацию активов реального мира (Real world assets/RWA) и гибридные цифровые права для закупок это самый подходящий и выгодный инструмент: производители при их продаже получают гарантированный аванс за товар, а инвесторы – гибкий финансовый актив, гарантирующий поставку товара и при этом защищенный от убытков», – рассказал Вадим Кулик заместитель Президента-Председателя Правления ВТБ.
В рамках дебютной сделки ВТБ приобрёл 40 ГЦП на сумму 1,6 млн рублей, удостоверяющих поставку планшетов KVADRA_T. Эмитентом ЦФА выступила компания YADRO (входит в «ИКС Холдинг») – ведущий российский разработчик и производитель вычислительной техники, выпуск ЦФА прошёл на платформе «Мастерчейн». Срок размещения ГЦП – 2 месяца, что означает, что банк получит 40 планшетов после погашения активов.
По итогам 2024 года количество выпусков ЦФА в России превысило 700 штук, их совокупный объём достиг 450 млрд рублей.
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.