В Приморском районе Петербурга строится школа для 1100 детей
В рамках соглашения с городом Setl Group начинает строительство общеобразовательной школы с двумя бассейнами в ЖК «Чистое небо».
Сдать ее планируют во втором квартале 2026 года.
Школа внутри квартала, образованного домами по Арцеуловской аллее, 17 и пр. Авиаконструкторов, 67 к. 1 примет 1100 ребят с 1 по 11 класс. Это будет современное здание из учебных блоков от трех до четырех этажей. Цвет фасадов выбран с учетом окружающей жилой застройки: белый, серый и терракотовый оттенки.
В здании разместятся просторные учебные классы, мастерские, библиотека с читальными залами, медиатекой и фондом хранения книг. А еще – большой актовый зал и столовая. Для занятий физкультурой в школе будет два спортивных зала и два бассейна.
Во дворе – просторная спортивная зона. Здесь появятся футбольное поле, круговые беговые дорожки, площадки для игры в баскетбол и волейбол, место для прыжков в длину и полоса препятствий. По соседству со спортивным кластером организуют шесть площадок для игр и отдыха учащихся.
В этом ЖК уже построено две школы на 2475 ребят. В Приморском районе инвестор возвел уже 12 социальных объектов на 4265 детей: 9 садиков, 2 школы и начальную школу с детским садом.
Мониторинг строительной готовности объектов, возводимых за счет средств инвесторов, проводят сотрудники отдела строительного контроля СПб ГБУ «Управление строительными проектами», подведомственного Комитету по строительству.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.