Съезжий дом Московской части на Загородном проспекте обрёл статус памятника регионального значения


17.10.2024 15:30

Распоряжением КГИОП «Съезжий дом Московской части» (Загородный пр., 37) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В первой трети XIX века столичный Петербург делился на 11 частей, в каждой из которых имелся полицейский дом, называемый «съезжим домом».

Это название происходит от «съезжих дворов» – полицейских штабов, созданных при каждой из пяти частей, на которые был разбит Петербург в 1737 году, для обеспечения порядка и благоустройства в каждой. В свою очередь, «съезжие дворы», возможно, позаимствовали своё название от «съезжей избы», где в XVII веке размещалось управление воеводы и где наряду с работой подьячих (так называли в древней Руси чиновников), производился разбор административных и судебных дел самим воеводой.

Съезжие дома стали характерной чертой архитектурного пейзажа николаевского Петербурга. Это был специфический, сложившийся в России тип административного здания, соединявшего в себе функции местного полицейского управления и пожарной части. Как правило, здания эти завершались высокой башней-каланчой, с которой дежурный пожарный следил за окрестностями. В первой трети XIX века в Петербурге возвышалось 15 каланчей – 13 над съезжими домами, одна над пожарным депо-мастерской по изготовлению пожарных инструментов, и ещё одна над домом обер-полицмейстера.

Первые петербургские съезжие дома в XVIII веке размещали в уже существовавших постройках. В начале XIX века за их устройством строго следил Комитет городских строений, созданный в 1808 году для наблюдения за возведением и эксплуатацией казенных зданий и проведением работ по благоустройству города.

С 1825 года Комитет возглавил архитектор Викентий Иванович Беретти, который составил ряд проектов по улучшению планировки и расширению помещений съезжих домов практически для всех районов столицы. Кроме того, он составил образцовый проект съезжего дома для Нарвской части.

В настоящее время понятие «съезжий дом» не употребляется, но в русской литературе оно присутствует практически в каждом большом произведении, где бытописуются петербургские реалии. Например, контора полицейской части, расположенная в съезжем доме, описывается в романе Ф.М. Достоевского «Преступление и наказание». Здесь Раскольников признаётся в совершённом им двойном убийстве.

Здание на Загородном проспекте упоминается в источниках как Съезжий дом Московской части с 1809 года.

Центральная часть фасада выполнена в виде ризалита в пять осей, увенчанного треугольным фронтоном. Боковые части главного здания двухэтажные. Первый этаж левого крыла был выполнен в виде аркады с выездами на Загородный проспект, предназначенными для пожарного обоза. Над центральной частью здания находилась деревянная каланча с квадратным основанием, имеющим трёхарочные галереи. Каланча была обшита и окрашена, её высота составляла 31 м. Будка часового располагалась на верхней площадке и была ограждена железной решёткой.

В 1902 году в правом двухэтажном крыле, выходящим на Гороховую улицу, размещался Третий полицейский участок Московской части: казармы, квартиры служащих, столовая, кухня, контора помощника смотрителя съезжего дома, дворницкая, прачечная, конюшня, арестантские помещения и кухня для арестантов. Центральную трехэтажную часть и левое крыло занимала пожарная часть. На первом этаже находилось помещение для пожарных насосов и формирования пожарных обозов, казарма семейных пожарных, пекарня, кухня пожарных и прачечная. На втором этаже находились телеграф, квартира семейных пожарных, квартиры помощника брандмейстера и машиниста, казарма холостых пожарных.

Весь третий этаж центральной части занимала квартира брандмейстера (начальника пожарной охраны). К центральной части дома на дворовой территории примыкал двухэтажный флигель с камерами для пьяных и арестантскими помещениями. Имелось отдельное здание конюшни, кузница, два цейхгауза, покойницкая, каретник, ледник и др. хозпостройки.

В 1880-е годы в конце Гороховой у Загородного проспекта, появился ипподром. Под него отвели часть Семеновского плаца. Тут устраивали рысистые бега, а после появления в 1890-х годах велосипеда раз в неделю проводили велосипедные гонки.

В те дни, когда ищущая развлечений нарядная, богатая публика съезжалась на ипподром, особенно резким контрастом этой картине были сцены, разыгрывавшиеся неподалеку, на Гороховой у дома № 70, занятого полицейским участком третьей Московской части (бывшей съезжей). Сюда свозили беспаспортных, бродяг и нищих. Их число в Петербурге, по официальным данным за 1896 год, превышало 10 тысяч человек. Около пятнадцати тысяч жителей столицы находились на грани этого состояния.

В 1917 году здание было частично разгромлено. Тогда, преследуя полицейских, жгли дома, занятые полицейскими управлениями. Часть, выходящая на Гороховую улицу, была снесена. В оставшейся части здания продолжала располагаться Московская пожарная часть. После Великой Отечественной войны была демонтирована каланча и отреставрированы фасады здания.

В настоящее время в здании располагаются магазины, кафе.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Съезжий дом Московской части» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


11.10.2024 15:00

Сергей Собянин открыл движение по новой эстакаде — съезду с Московского скоростного диаметра (МСД) на Волгоградский проспект.


Она — одна из составляющих мощного транспортного каркаса города, включающего станции метро, Московских центральных диаметров и дороги. Без него невозможна реализация таких масштабных проектов, как создание нового делового центра «Южный порт — Текстильщики», старт проекту создания которого дал мэр Москвы.

«Проекты такого масштаба невозможны без развития транспортной системы. Сначала создали здесь мощный каркас из МЦК, БКЛ, МЦД, ТТК, МСД и Кожуховского моста. Сегодня мы открыли важный объект этого каркаса — эстакаду–съезд с Московского скоростного диаметра на Волгоградский проспект. В будущем построим станцию метро “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии. А на берегу Москвы-реки сделаем набережную и остановку регулярного речного транспорта», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Строительство двухполосной эстакады длиной 710 метров завершили в октябре 2024 года. Искусственное сооружение, которое проходит над путями второго Московского центрального диаметра и Люблинской улицей, строили в сложных условиях стесненной городской застройки.

Новая эстакада обеспечивает прямой съезд с основного хода южного направления Московского скоростного диаметра на Волгоградский проспект в сторону МКАД.

В результате автомобилистам не нужно совершать объезд через Шоссейную улицу, перепробег автотранспорта, таким образом, сократится в два раза. Улучшена транспортная доступность районов Печатники и Текстильщики, в которых проживают около 200 тысяч человек.

За счет перераспределения транспортных потоков до 10 процентов снизится нагрузка на прилегающие участки Волгоградского проспекта, Волжского бульвара, Зеленодольской, Шоссейной и Люблинской улиц.

Движение по основному ходу МСД открыли 9 сентября 2023 года. Автомобилисты могут проехать с севера на восток Москвы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.

Ежедневно по МСД проезжают около 400 тысяч машин. Магистраль входит в тройку наиболее популярных трасс города. Благодаря созданию Московского скоростного диаметра время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, Третьего транспортного кольца и МКАД.

В ближайшие годы планируется завершить строительство двух дорожных объектов, повышающих эффективность МСД. Появятся связки с трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Помимо этого, произойдет спрямление МСД — сократится дорога от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас: