На станции «Корниловская» Троицкой линии метро налаживают оборудование для движения поездов
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.
На территории детской городской клинической больницы имени З.А. Башляевой в Северном Тушине началось строительство социальной семейной гостиницы.
Перед этим Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура) внес изменения в правила землепользования и застройки участка, а столичный Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор) оформил разрешение на строительство здания и получил от застройщика извещение о начале работ.
«Под реализацию уникального для столицы проекта социального назначения вносились соответствующие изменения в правила землепользования и застройки участка общей площадью 0,2 гектара. Территория, на которой планируется размещение гостиницы, имеет сложившуюся планировку, на ней отсутствуют объекты капитального строительства и культурного наследия», — рассказала Юлиана Княжевская, председатель Москомархитектуры.
Социальная семейная гостиница появится по адресу: улица Героев-Панфиловцев, участок 28а. Проект реализуют за счет внебюджетных источников, а застройщиком выступит благотворительный фонд «Семья вместе».
«Общая площадь двухэтажного здания составит 1,2 тысячи квадратных метров, в нем предусмотрено 25 номеров. Благодаря строительству социальной семейной гостиницы ежегодно 1,5 тысячи родителей из разных регионов России смогут бесплатно находиться рядом со своими детьми, проходящими лечение в стационаре. Согласно оформленной разрешительной документации, достроить объект планируется в 2025 году», — отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
На первом этаже семейной гостиницы расположится шесть комнат, рассчитанных для проживания маломобильных групп населения, на втором — еще 19. Четыре номера можно будет объединить.
На нижнем этаже гостиницы оборудуют зоны приема и регистрации, единое пространство для отдыха, включающее игровую для родителей с маленькими детьми, столовую с кухней самообслуживания и гостиную с интерактивной зоной. Кроме того, там появятся пост охраны, кладовая и комнаты для обслуживающего персонала и уборочного инвентаря. На втором этаже, помимо номеров, расположат подсобные помещения.
При отделке фасадов здания используют витражные конструкции из алюминия, рейки из этого же металла с покрытием и композитные панели. Основной цвет — темно-серый в сочетании с терракотовым. Акцентом в архитектурном облике станут панели светло-бежевого оттенка и фактурные вставки под дерево. Наружные входные площадки и цоколь облицуют темно-серым керамогранитом.