На станции «Корниловская» Троицкой линии метро налаживают оборудование для движения поездов
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.
На улице Веры Слуцкой в Колпинском районе натриевые светильники заменили на светодиодные.
Улица, протяженностью 2,5 километра, проходит через центр города Колпино, соединяя Финляндскую улицу и Заводской проспект. На ней расположен ряд социальных объектов - городская больница, детская библиотека, колледж. Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установили здесь 155 современных фонарей. Контрастным светом обозначили 12 пешеходных переходов.
«Масштабная программа модернизации наружного освещения, которую мы активно реализуем в последние годы, - важная часть большой работы по развитию комфортной городской среды. Она проводится в рамках федеральных и региональных проектов в каждом районе города. Очень важно обеспечить равномерное освещение всех улиц и площадей, внутриквартальных территорий, спортивных площадок, садов и парков, общественных пространств. Это вопрос не только комфорта, но и безопасности жителей и гостей города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Светодиодные светильники имеют ряд преимуществ перед устаревшими натриевыми: их использование позволяет обеспечить нужные показатели освещенности и равномерности света при уменьшении фактической потребляемой мощности. Фонари, установленные на улице Веры Слуцкой, позволят экономить на электроэнергии порядка 800 тысяч рублей в год.
На сегодняшний день уже 56% всех городских светильников - светодиодные.