На станции «Корниловская» Троицкой линии метро налаживают оборудование для движения поездов


17.10.2024 15:00

Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.


Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.

Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.

«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков

Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.

Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Проектное решение/официальный портал мэра Москвы



16.10.2024 17:30

Распоряжением КГИОП «Манеж и конюшни лейб-гвардии Гренадерского полка (здание тира, конюшни и полковой цейхгауз лейб-гвардии 1-го Стрелкового Его Величества батальона)» (Загородный пр., 35, лит. А; к. 3, лит. Н) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


До конца XVIII века территория между южным берегом реки Фонтанки и Загородным проспектом застраивалась пригородными владениями Петербургской знати. Строительство дач вдоль реки Фонтанки велось по «образцовым проектам», разработанным Доменико Трезини. Дорога вдоль набережной реки Фонтанки ещё не была проложена и проезд осуществляется позади дворов, в связи с чем и возникло название Загородной дороги.

К 1800 году северная часть бывшей усадьбы Глебова, располагавшейся на этом участке, была полностью перестроена в казармы Лейб-гренадерского полка, часть казарм была временно отведена для батальона Лейб-гвардии Его Императорского Высочества Государя Наследника полка (Семёновского полка).

Здания построены на основе «образцовых» проектов казарм Семёновского полка, разработанных архитектором Фёдором Ивановичем Волковым.

В северной части участка по набережной реки Фонтанки располагались лицевые четырёхэтажные здания, во дворе перпендикулярно лицевым зданиям находились трёхэтажные казармы. В южной части двора вдоль Загородного проспекта располагались одноэтажные нежилые здания фуражного двора, образующие форму каре.

В 1811 году Лейб-гренадерский полк был выведен из казарм, расположенных на территории бывшей усадьбы купца Глебова. В освободившихся казармах должен был разместиться новый Лейб-гвардии Литовский полк.

В 1813 году по возвращении из европейского похода Лейб-гвардии Литовский полк был расквартирован в освобожденных казармах. В 1817 году полк был переименован в Лейб-гвардии Московский полк.

В 1824 году в Петербурге произошло наводнение, из-за которого Московский полк был расквартирован в казармы полков Гвардейского экипажа и Семёновского полка. В 1826-1827 годах в исследуемых казармах проводился ремонт.

В 1856 году в казармах у Семёновского моста был расквартирован Лейб-гвардии 1-й Стрелковый Его Императорского Величества батальон.

Завершение формирования исторического облика лицевого корпуса, обращённого на Загородный проспект, относится также к 1856 году. Автором перестройки, согласно библиографическим источникам, выступал архитектор Владислав Павлович Львов.

На планах фуражного двора, составленных не ранее 1856 года, также имеется подпись архитектора С.И. Косолапова, осуществлявшего в 1832 году перестройку конюшен в учебный зал.

После 1917 года постройки фуражного двора были приспособлены под жильё для гражданских лиц. В бывшем здании тира были устроены коммунальные квартиры коридорного типа, для чего в здании были возведены перегородки, устроено междуэтажное перекрытие и дополнительные лестницы, пробиты прямоугольные оконные проемы в уровне первого этажа по Загородному проспекту. Конюшни штаб-адъютантов, сарай и цейхгауз также были приспособлены под жилые помещения и находились в ведении военного ведомства.

К 1932 году на месте бывшей деревянной конюшни была устроена спортивная площадка.

В годы Великой Отечественной войны в зданиях бывшего фуражного двора располагался военный госпиталь.

В настоящее время оба здания находятся в собственности юридических лиц, помещения здания под лит. А сдаются в аренду.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Манеж и конюшни лейб-гвардии Гренадерского полка (здание тира лейб-гвардии Стрелкового батальона)» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб