Общестроительная готовность участка протяженностью 7,1 километра, на котором строятся станции «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская», составляет 41%


16.10.2024 13:00

Станция «Корниловская» новой Троицкой линии метро находится в высокой степени готовности. Об этом сообщил Сергей Собянин.


«Здесь выполняется благоустройство территории. Продолжается отделка пассажирской зоны и внутренних помещений. Скоро приступят к пусконаладочным работам систем жизнеобеспечения станции», — отметил мэр Москвы.

Строятся и другие участки изумрудной линии. На «Вавиловской» приступили к отделочным работам во внутренних помещениях и на тягово-понизительной подстанции. Сейчас идет передача наземных площадок около притоннельных сооружений на Ленинском проспекте для дальнейшего благоустройства. У станции будет один подземный вестибюль и три примыкающих к нему пешеходных павильона.

На станции «Академическая» наполовину завершено возведение основных монолитных конструкций. Строители продолжают армировать бетонное основание под эскалаторы. С «Академической» можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии.

На станции «Крымская» завершены земляные работы и разработка грунта котлована, специалисты устанавливают основные конструкции. На пройденных тоннелях к соседним станциям «ЗИЛ» и «Академическая» идет устройство жесткого основания пути и монтаж инженерных сетей. У станции будет два наземных вестибюля, один из них совместят с вестибюлем одноименной платформы Московского центрального кольца (МЦК).

«Первые четыре станции новой, 16-й линии открыли месяц назад. Она будет одной из самых протяженных в столичном метро и самой длинной линией за МКАД», — добавил Сергей Собянин.

Общестроительная готовность участка со станциями «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская» протяженностью 7,1 километра (с учетом перегона до уже введенной «Новаторской») составляет 41%. Здесь вынесли из области строительства инженерные коммуникации, устанавливают основные конструкции, выполняют обратную засыпку некоторых участков, а также обустраивают ранее пройденные тоннели. Все перегонные тоннели уже пройдены.

Станция «Крымская» строится на участке между путями Московского центрального кольца и жилым кварталом Донского района. На ней будет два наземных вестибюля, один из которых совместят с восточным вестибюлем одноименной станции МЦК, расположенной у пересечения Севастопольского проспекта и Московского центрального кольца.

Строительство станции ведется в условиях сложной гидрогеологии: для установки стены в грунте специалисты выполняли работы по водопонижению, а по их завершении приступили к созданию монолитных конструкций платформы и восточного вестибюля. Земляные работы и разработка грунта котлована завершились, а на нескольких участках станционного комплекса уже началась обратная засыпка. Кроме того, в пройденных тоннелях к соседним станциям «ЗИЛ» и «Академическая» ведется устройство жесткого основания пути и монтаж инженерных сетей, а также создание сбоек с притоннельными сооружениями — водоотливной установкой и двумя вентиляционными шахтами. Общестроительная готовность станции «Крымская» с прилегающими тоннелями составляет 32%.

Станционный комплекс «Академической» расположен под улицей Дмитрия Ульянова около ее пересечения с Профсоюзной улицей и проспектом 60-летия Октября. У станции будет два подземных вестибюля, западный обеспечит пересадку на станцию «Академическая» Калужско-Рижской линии. В каждом вестибюле будут пешеходные переходы с лестничными выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова. Все четыре выхода расположат с учетом существующей застройки.

Специалисты уже закончили вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства и установку ограждающих конструкций. Они почти завершили разработку грунта котлована и возводят основные железобетонные конструкции станции — они готовы уже наполовину. Помимо этого, строители устраивают верхнее перекрытие платформы и продолжают работы на территории кассового зала западного вестибюля, а также армируют бетонное основание под эскалаторы. Общестроительная готовность станции «Академическая» с прилегающими тоннелями составляет 44%.

Станцию «Вавиловская» строят на нечетной стороне Ленинского проспекта в районе примыкания к нему улиц Строителей и Панферова. У станции будет один подземный вестибюль и три примыкающих к нему пешеходных павильона, соединенные подземным переходом, а также эвакуационным выходом.

На станции завершена разработка грунта котлована и выполнено соединение платформенного лотка. Земляные работы ведутся только в области пешеходного перехода. Продолжается возведение основных конструкций, выполнено свыше 75% запланированного объема монолитных работ, а также более чем на треть — обратная засыпка котлована. Строители также начали отделывать внутренние помещения станционного комплекса и тягово-понизительную подстанцию. Кроме того, идет передача наземных площадок на Ленинском проспекте в районе притоннельных сооружений для дальнейшего благоустройства. Здесь специалисты выполняют частичное асфальтирование и озеленение. Общестроительная готовность станции «Вавиловская» составляет 51%.

Тягово-понизительная подстанция станции метро «Корниловская»

На тягово-понизительной подстанции станции метро «Корниловская» начинается подготовка к пусконаладочным работам, которые включают наладку и испытание высоковольтного и силового оборудования. Тягово-понизительная подстанция предназначена для распределения электроснабжения и обеспечения работы инженерных систем. Она состоит из комплектующих только отечественного производства.

Строители уже разместили на проектные места все основное оборудование и выполняют его обвязку кабелями и проводами.

Помещение тягово-понизительной подстанции находится за вторым вестибюлем «Корниловской». В нем выполнены отделочные работы. По технологии эксплуатации для подстанции в помещении устроены полимерные полы, которые обеспечили надлежащий уровень беспыльности, водостойкости и антистатичности.

На строящейся станции метро «Корниловская» проходят работы по устройству инженерных сетей. Согласно проекту, здесь разместят 74 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Сейчас проложено около 40 процентов кабеля. Общая протяженность смонтированного кабеля разного назначения — 480 километров . Вместе с тем специалисты монтируют трубопроводы и воздуховоды, обустраивают наружные сети. Ежедневно на площадке работают более 600 строителей.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Нейросеть kandinsky21_bot для АСН-Инфо



09.10.2024 16:00

Распоряжением КГИОП «Особняк В.Е. Грачева» (Дровяная ул., д. 7б, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Во второй половине XIX века участок сложной конфигурации, расположенный в границах набережной реки Таракановки, Песочной и Дровяной улиц, арендовал купец Ефим Андреевич Грачев (1826-1877).

Ефим Андреевич внёс значительный вклад в формирование садоводческой культуры. Одним из первых в России он начал применять искусственное опыление и скрещивание овощных культур, закаливание, отдалённую гибридизацию, акклиматизацию и другие методы. Участвовал и побеждал в международных выставках, где представлял выведенные им новые сорта растений и плодов.

Помимо этого, Ефим Андреевич занимался благотворительностью: бесплатно работал экономом Петербургского детского приюта, помогал крестьянской школе, поставил дешевую харчевню на Нарвском тракте.

На участке Е.А. Грачева располагались каменное двухэтажное здание служб, парники, ледники, землянки.

Его сын Владимир унаследовал любовь к огородничеству и после смерти Ефима Андреевича участвовал во многих садоводческих выставках.

Спустя годы после смерти Ефима Андреевича и в знак признания огромного вклада в мировое овощеводство Грачев будет избран почетным членом Национальной Академии земледелия, мануфактур и торговли в Париже. На крупнейших международных выставках ему будет присуждено 11 золотых, 41 серебряная и 11 бронзовых медалей. А выдающиеся ученые А.В. Советов и А.М. Бутлеров предложат учредить Большую золотую медаль памяти Грачева и присуждать её «за особые заслуги по усовершенствованию русского огородничества».

В 1888 году на участке по проекту архитектора Алексея Васильевича Малова построен каменный двухэтажный жилой дом.

Лицевой фасад дома симметричный, решён в приемах эклектики. Фасад богато декорирован мелкими лепными элементами: поясками, зубчиками, кронштейнами. Отделка фасада выполнена гладкой и фактурной штукатуркой, окрашенной в светло-желтый цвет. В уровне первого этажа здание имеет линейный (французский) руст.

Вплоть до 1915 года владельцами особняка являлись потомки семейства Грачевых, которые сохраняли в здании жилую и торговую функции.

В 1922 году в здании на Дровяной, 7б была размещена станция № 4 учреждения скорой помощи и санитарного транспорта. Важное место в истории подстанции № 4 занимают военные годы. В послевоенные годы работа бригад скорой помощи продолжалась. В 1955 году силами милиции в подвальном помещении подстанции был оборудован медвытрезвитель. С 1973 по 1977 годы здесь функционировала неотложная медицинская помощь при поликлиниках № 24, 25 и 28 Ленинского района. С 1978 по 1988 годы в здании размещался женский городской медвытрезвитель.

В настоящее время в здании расположена подстанция № 4 СПб ГБУЗ «Городская станция скорой медицинской помощи».

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Особняк В.Е. Грачева» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб