Выполнены работы по благоустройству береговой части Снетогорского монастыря
Ранее, в 2021 году, по заказу АНО "Возрождение объектов культурного наследия Пскова (Псковской области)", проведены противоаварийные спасательные работы по укреплению склона и основания Южной башни монастыря.
Подготовлена прогулочная терраса вдоль берега Великой.
Приход Снетогорского монастыря, как образцовый пользователь, продолжил работу по облагораживанию территории. Закрашены граффити, появившиеся уже после работ по укреплению склона, построены ограждения, ведется, уход и наблюдение за этой частью берега Великой.
Участок со стороны Великой является красивейшей видовой панорамой Пскова.
Ансамбль Снетогорского монастыря расположен на высоком обрыве правого берега излучены реки Великой.
Памятник из списка ЮНЕСКО - собор Рождества Богородицы XIV в., находится в зоне ответственности АНО "Возрождение".
Несколько десятилетий склон и Южная башня монастыря находилис в остро-аварийном состоянии, создавая постоянную угрозу обрушения.
Весной 2022 года специалисты приступили к отделочным работам монолитной бетонной конструкцией, удерживающей берег.
Митрополит Тихон (Шевкунов) о проекте берегоукрепления Снетогрского монастыря в 2021 г.: «Мы сделали проект укрепления. Стена могла бы упасть в любой момент и повлечь за собой храм с фресками XIV века. А это памятник ЮНЕСКО, о котором так много говорят. После того как мы получили «в подарок» этот склон; после того как проведены все изыскательские работы, утверждён проект. Будет сдержанно, красиво и, самое главное, надёжно. Это уже на века».
По заказу АНО "Возрождение" проведены предпроектные комплексные научные исследования архитектурного ансамбля и монументальной живописи.
Впервые Псковские летописи упоминают о монастыре в 1299 г.
В 1309 г. при игумене Иове в монастыре был заложен каменный собор во имя Рождества Богородицы, завершенный в 1311 г. и расписанный фресками в 1313 г.
Росписи собора - самый крупный и важный памятник псковской живописи XIV в. Начало Псковской фресковой школы.
Сергей Собянин открыл движение по новой эстакаде — съезду с Московского скоростного диаметра (МСД) на Волгоградский проспект.
Она — одна из составляющих мощного транспортного каркаса города, включающего станции метро, Московских центральных диаметров и дороги. Без него невозможна реализация таких масштабных проектов, как создание нового делового центра «Южный порт — Текстильщики», старт проекту создания которого дал мэр Москвы.
«Проекты такого масштаба невозможны без развития транспортной системы. Сначала создали здесь мощный каркас из МЦК, БКЛ, МЦД, ТТК, МСД и Кожуховского моста. Сегодня мы открыли важный объект этого каркаса — эстакаду–съезд с Московского скоростного диаметра на Волгоградский проспект. В будущем построим станцию метро “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии. А на берегу Москвы-реки сделаем набережную и остановку регулярного речного транспорта», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Строительство двухполосной эстакады длиной 710 метров завершили в октябре 2024 года. Искусственное сооружение, которое проходит над путями второго Московского центрального диаметра и Люблинской улицей, строили в сложных условиях стесненной городской застройки.
Новая эстакада обеспечивает прямой съезд с основного хода южного направления Московского скоростного диаметра на Волгоградский проспект в сторону МКАД.
В результате автомобилистам не нужно совершать объезд через Шоссейную улицу, перепробег автотранспорта, таким образом, сократится в два раза. Улучшена транспортная доступность районов Печатники и Текстильщики, в которых проживают около 200 тысяч человек.
За счет перераспределения транспортных потоков до 10 процентов снизится нагрузка на прилегающие участки Волгоградского проспекта, Волжского бульвара, Зеленодольской, Шоссейной и Люблинской улиц.
Движение по основному ходу МСД открыли 9 сентября 2023 года. Автомобилисты могут проехать с севера на восток Москвы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.
Ежедневно по МСД проезжают около 400 тысяч машин. Магистраль входит в тройку наиболее популярных трасс города. Благодаря созданию Московского скоростного диаметра время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, Третьего транспортного кольца и МКАД.
В ближайшие годы планируется завершить строительство двух дорожных объектов, повышающих эффективность МСД. Появятся связки с трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Помимо этого, произойдет спрямление МСД — сократится дорога от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги.