Улицу Веры Слуцкой в Колпино осветили 155 светодиодных фонарей
На улице Веры Слуцкой в Колпинском районе натриевые светильники заменили на светодиодные.
Улица, протяженностью 2,5 километра, проходит через центр города Колпино, соединяя Финляндскую улицу и Заводской проспект. На ней расположен ряд социальных объектов - городская больница, детская библиотека, колледж. Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установили здесь 155 современных фонарей. Контрастным светом обозначили 12 пешеходных переходов.
«Масштабная программа модернизации наружного освещения, которую мы активно реализуем в последние годы, - важная часть большой работы по развитию комфортной городской среды. Она проводится в рамках федеральных и региональных проектов в каждом районе города. Очень важно обеспечить равномерное освещение всех улиц и площадей, внутриквартальных территорий, спортивных площадок, садов и парков, общественных пространств. Это вопрос не только комфорта, но и безопасности жителей и гостей города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Светодиодные светильники имеют ряд преимуществ перед устаревшими натриевыми: их использование позволяет обеспечить нужные показатели освещенности и равномерности света при уменьшении фактической потребляемой мощности. Фонари, установленные на улице Веры Слуцкой, позволят экономить на электроэнергии порядка 800 тысяч рублей в год.
На сегодняшний день уже 56% всех городских светильников - светодиодные.
В Останкинском районе построят трамвайный узел.
Разработка проекта планировки территории (ППТ) с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до проспекта Мира уже началась, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Для повышения пропускной способности узла и сокращения времени поездок пассажиров планируют разделить трамвайные маршруты разных направлений.
«На действующем участке трамвайной линии проходят три востребованных маршрута: № 11, 17 и 25. Два из них — № 11 и 25 — следуют в прямом направлении, а № 17 для поворота налево ожидает проезда трамваев № 11 и 25. Строительство третьего дополнительного пути обеспечит беспрепятственный проезд трамваев разных направлений», — рассказал Владимир Ефимов.
По оценке специалистов Института генплана Москвы, дополнительный путь позволит сократить время проезда узла трамваями маршрута № 17. Транспорт будет двигаться без дополнительных остановок, а пассажиры смогут быстрее добираться до пунктов назначения.
«Согласно разрабатываемому ППТ, в рамках строительства третьего дополнительного пути предусматривается устройство нового остановочного пункта с приподнятой платформой и пандусом для удобной посадки и высадки маломобильных групп населения, а также установка пешеходных ограждений и навигационных табло», — уточнила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура).