В Ленобласти планируется строительство 18 автовокзальных комплексов
Улучшение автотранспортного сообщения между населенными пунктами Ленинградской области невозможно без реконструкции вокзалов, создания современных автовокзальных комплексов. В планах Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре и ОАО «Леноблпассажиравтотранс» - продолжение работы по проектированию и строительству транспортно-сервисно-вокзального комплекса в Девяткино, где сейчас располагается областная автостанция «Северная», сообщает пресс-служба правительства региона.
Как рассказал председатель Комитета Леонид Теребнев, осуществлять этот инвестпроект предполагается на основе принципов государственно-частного партнерства (ГЧП). С участием Минрегионразвития, ОАО «Евразия-Логистик» возможно софинансирование масштабного проекта по развитию транспортной инфраструктуры Ленобласти. В настоящее время ведутся согласования с метрополитеном, ОЖД о реализации инвестпроекта по строительству транспортно-сервисного вокзального комплекса с элементами бизнес-инфраструктуры в Девяткино.
Также существуют планы строительства или реконструкции 18 вокзальных комплексов в каждом районе области. В числе первых рассматриваются вокзал в Киришах и «авто-водный» вокзал в Кировском районе. В идеале, в области ежегодно надо сдавать в эксплуатацию новый современный вокзальный комплекс.
Системное продвижение проектов по основным направлениям ГЧП, возрождение вокзальных комплексов, создание при них современного сервисного обслуживания, перехватывающих парковок, придорожной транспортно-сервисной структуры – это основа формирования транспортной инфраструктуры области в части организации перевозок пассажиров, - считает Л.Теребнев. - И эта задача будет включена в программу развития транспорта и транспортной инфраструктуры региона на перспективу.
Как сообщил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга председатель Комитета финансов Эдуард Батанов, при пересмотре объема расходов бюджета города на 2009 г. адресная инвестиционная программа капитального строительства сокращена с 117 до 73,9 млрд. рублей. В 2010 г. инвестпрограмму решено урезать с 153,5 до 88,56 а в 2011 г. – с 144,9 до 94,9 млрд. рублей.
Объем инвестиций из городского бюджета в рамках программы преимущественно сократился за счет расходных статей Комитета по строительству – с 55,6 до 33,1 млрд. рублей. Из этой цифры на жилищное строительство по статье Стройкомитета предусмотрено выделить лишь 10,8 млрд. – что, впрочем, составляет более четверти от всех запланированных расходов Комитета на 2009 г. Следует отметить, что на социальное жилье выделяются средства также по статьям ряда других комитетов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо, Э.Батанов отметил, что сокращение расходов на строительство социального жилья не тождественно сокращению запланированных объемов строительства. При корректировке расходов бюджета было также учтено сокращение сметной стоимости за счет снижения цен на стройматериалы. Запланированный объем экономии на этом составил около 5 млрд. рублей.
От 27,4 млрд. рублей, которые предполагалось выделить на адресную программу по статьям Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, осталось лишь 16,6 млрд. Расходы в рамках АИП по статьям Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству сократились не столь значительно – с 15,3 до 13,6 млрд. рублей.
Зато по статьям Жилкомитета расходы урезаны в 4 раза – с 800 до 200 млн. рублей. Впрочем, общий объем финансирования нужд этого ведомства сохранен на достаточно высоком уровне: 26,1 млрд. рублей. В расходы Жилкомитета включены средства из Фонда содействия реформированию ЖКХ на капитальный ремонт многоквартирных домов в размере 3,6 млрд. рублей. Не сокращены и расходы на оплату жилищно-коммунальных услуг льготным категориям граждан, на которые из бюджета отпускается 5,61 млрд. рублей.