В Приморском районе построят новую школу с двумя бассейнами
В рамках работы с инвесторами начинается строительство школы с двумя бассейнами и спортивным кластером.
Новое здание появится в ЖК «Прайм Приморский», рядом с улицей Лидии Зверевой. Школа сможет принять 550 учеников начальной и средней школы. Застройщик - Setl Group.
Ассиметричное здание школы будет состоять из трех блоков высотой от 1 до 4 этажей. Соединяясь, они образуют общую центральную часть, где расположится просторный и светлый вестибюль – место для общения и игр на переменах.
Кроме учебных классов в проекте запроектированы кабинеты для уроков труда, библиотека с читальным залом, актовый и спортивный залы, вместительная столовая и два бассейна для малышей и ребят постарше.
Во дворе школы запланирован большой спортивный кластер – стадион с футбольным полем, комбинированную площадку для игры в баскетбол или волейбол, шесть беговых дорожек, площадку для волейбола и баскетбола, а также установит уличные тренажеры. Кроме того, на территории появится место для проведения массовых мероприятий, а также площадки для отдыха и подвижных игр. Это новые современные стандарты петербургской школы.
Плановый срок завершения строительства школы – II квартал 2026 года. После ввода в эксплуатацию школа будет безвозмездно передана городу.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.