Бывшее здание школы на Гороховой улице, где в настоящее время располагается Ленинградский областной колледж культуры и искусства, признано региональным памятником


14.10.2024 16:50

Распоряжением КГИОП «Здание школы» (Гороховая ул., 57а) включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В 1828 году на участке располагались каменный трёхэтажный жилой дом и флигели. В 1860 году участок принадлежал наследникам коллежского асессора Яковлева, на плане двора по-прежнему были зафиксированы постройки жилого дома и флигелей с двумя дворами.

Вплоть до 1940-х годов планировка соответствовала ранним планам двора, по Гороховой улице располагались ограда и часть флигелей.

В 1939 году было заложено здание школы. Проект разработал архитектор Лазарь Маркович Хидекель.

Архитектор родился в Витебске в семье каменщика и начинал свой путь подмастерьем в строительстве. В художественной школе, где он учился, преподавали М.В. Добужинский, М.З. Шагал, К.С. Малевич. После переезда в Петербург Хидекель поступил в Институт гражданских инженеров, по окончании которого в 1929 году был назначен главным архитектором Невбудстроя – теплоэлектростанции и поселка для рабочих на 15 тысяч человек.

Самая известная постройка Хидекеля – кинотеатр «Москва» (Старо-Петергофский пр., 6) – создавалась в 1936-1939 годах. В это время Лазарь Маркович возглавил одну из мастерских Ленпроекта, занимавшуюся вопросами школьного строительства. В те годы по проектам Хидекеля Л.М. в соавторстве с его братом Львом Марковичем Хидекелем были разработаны проекты школ на Обводном канале (дом № 143) и на Мясной улице (дом № 11).

В 1940-х годах в здании разместилась 261 женская средняя школа Октябрьского района города Ленинграда.

По мнению историка Лариссы Ильиничны Бройтман «четырёхэтажное здание кажется тяжеловесным на фоне обычных жилых домов. Монументальность ему придают мощные пилястры в основной части фасада. Венчает здание сильно выступающий карниз. Пропорции сооружения не рассчитаны на сравнительно узкую улицу, они требуют большего простора – тогда здание смотрелось бы иначе и не казалось тяжелым и мрачным.

Строгим очертаниям здания подчинены прямоугольные проёмы окон без декоративного оформления, только над окнами первого этажа помещены барельефы с колосьями, в которых вытянутые по вертикали зёрна должны соответствовать геометрии фасада. Парадный вход с улицы вёл в вестибюль, откуда можно выйти во двор.

Внутренняя планировка здания была типичной для времени постройки: окна всех классов выходили на солнечную сторону, во двор, чтобы не мешал шум улицы. На Гороховую улицу выходили большие рекреации, из которых потом выходили кабинеты, оставив лишь узкие коридоры. На втором этаже школы был спланирован небольшой театральный зал».

[Бройтман Л.И. Гороховая улица – СПб: Крига, 2010 г. – с. 256]

В годы Великой Отечественной войны в здании школы находился госпиталь для бойцов Ленинградского фронта, в классах – палаты. Большой школьный двор был превращён в огород, где выращивали овощи. После войны здесь размещалась женская школа. В 1955 году после постановления о совместном обучении в школу перешли мальчики этого микрорайона.

В этой школе учился Михаил Иосифович Лейкин, работавший заведующим кафедры постановки театрализованных представлений Колледжа культуры и искусства. По его воспоминаниям, в школе был сильный педагогический коллектив. Учебные кабинеты были оснащены хорошим оборудованием, в кабинете биологии было много растений, как в ботаническом саду, хороший спортзал и спортплощадка во дворе. Первое время после войны внутри беговой дорожки был огород, оставшийся со времён блокады. Также в школе был свой театральный коллектив.

В 1960-е годы в школе был организован Клуб юных моряков, дружили ребята и с Аэроклубом.

В 1975 году школу передали Ленинградскому областному культпросветучилищу (с 1994 года и до настоящего времени – Ленинградский областной колледж культуры и искусства).

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Здание школы» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб



11.10.2024 15:00

Сергей Собянин открыл движение по новой эстакаде — съезду с Московского скоростного диаметра (МСД) на Волгоградский проспект.


Она — одна из составляющих мощного транспортного каркаса города, включающего станции метро, Московских центральных диаметров и дороги. Без него невозможна реализация таких масштабных проектов, как создание нового делового центра «Южный порт — Текстильщики», старт проекту создания которого дал мэр Москвы.

«Проекты такого масштаба невозможны без развития транспортной системы. Сначала создали здесь мощный каркас из МЦК, БКЛ, МЦД, ТТК, МСД и Кожуховского моста. Сегодня мы открыли важный объект этого каркаса — эстакаду–съезд с Московского скоростного диаметра на Волгоградский проспект. В будущем построим станцию метро “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии. А на берегу Москвы-реки сделаем набережную и остановку регулярного речного транспорта», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Строительство двухполосной эстакады длиной 710 метров завершили в октябре 2024 года. Искусственное сооружение, которое проходит над путями второго Московского центрального диаметра и Люблинской улицей, строили в сложных условиях стесненной городской застройки.

Новая эстакада обеспечивает прямой съезд с основного хода южного направления Московского скоростного диаметра на Волгоградский проспект в сторону МКАД.

В результате автомобилистам не нужно совершать объезд через Шоссейную улицу, перепробег автотранспорта, таким образом, сократится в два раза. Улучшена транспортная доступность районов Печатники и Текстильщики, в которых проживают около 200 тысяч человек.

За счет перераспределения транспортных потоков до 10 процентов снизится нагрузка на прилегающие участки Волгоградского проспекта, Волжского бульвара, Зеленодольской, Шоссейной и Люблинской улиц.

Движение по основному ходу МСД открыли 9 сентября 2023 года. Автомобилисты могут проехать с севера на восток Москвы от Бусиновской развязки до трассы М-12 и на юг до 32-го километра МКАД.

Ежедневно по МСД проезжают около 400 тысяч машин. Магистраль входит в тройку наиболее популярных трасс города. Благодаря созданию Московского скоростного диаметра время на дорогу по некоторым направлениям снизилось на 25–50 процентов. До 15 процентов разгрузились участки Садового кольца, Третьего транспортного кольца и МКАД.

В ближайшие годы планируется завершить строительство двух дорожных объектов, повышающих эффективность МСД. Появятся связки с трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Помимо этого, произойдет спрямление МСД — сократится дорога от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы