На улице Александра Матросова в Петербурге планируется строительство нового делового комплекса с выставочными пространствами
Проект многофункционального делового комплекса с подземной автостоянкой, разработанный архитектурным бюро «Студия 44», рассмотрели на заседании Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга.
Заказчиком проекта выступает индивидуальный предприниматель Иван Градковский.
Архитектурно-градостроительный облик проекта рассматривается экспертами повторно. Комплекс планируется построить в Выборгском районе на углу улицы Александра Матросова и Выборгской набережной. В здании разместятся офисы, выставочные пространства и ресторан. На последнем этаже планируется устройство террасы.
Как рассказал архитектор Никита Явейн, здание делового комплекса корректно встраивается в систему уличной застройки – новое предложение предполагает расположение здания параллельно соседнему, поддерживая жилой дом напротив по улице Александра Матросова, и корректно встает относительно промышленного здания архитектора В.А. Косякова.
В облик здания привнесены архитектурные элементы соседних зданий, в том числе используется кирпичный материал отделки. Углы здания скруглены. Проектом предлагается сделать несколько входов. Главный вход выполнен в виде золотой арки и акцентирован на реку Неву.
Члены Градсвета положительно оценили представленный проект, рекомендовав в рабочем порядке проработать озвученные на заседании замечания. Ознакомиться с подробным протоколом заседания Градсовета можно на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
В Останкинском районе построят трамвайный узел.
Разработка проекта планировки территории (ППТ) с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до проспекта Мира уже началась, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Для повышения пропускной способности узла и сокращения времени поездок пассажиров планируют разделить трамвайные маршруты разных направлений.
«На действующем участке трамвайной линии проходят три востребованных маршрута: № 11, 17 и 25. Два из них — № 11 и 25 — следуют в прямом направлении, а № 17 для поворота налево ожидает проезда трамваев № 11 и 25. Строительство третьего дополнительного пути обеспечит беспрепятственный проезд трамваев разных направлений», — рассказал Владимир Ефимов.
По оценке специалистов Института генплана Москвы, дополнительный путь позволит сократить время проезда узла трамваями маршрута № 17. Транспорт будет двигаться без дополнительных остановок, а пассажиры смогут быстрее добираться до пунктов назначения.
«Согласно разрабатываемому ППТ, в рамках строительства третьего дополнительного пути предусматривается устройство нового остановочного пункта с приподнятой платформой и пандусом для удобной посадки и высадки маломобильных групп населения, а также установка пешеходных ограждений и навигационных табло», — уточнила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура).