Город подводит итоги сезона фонтанов - перед его закрытием после реконструкции заработал сто первый фонтан
В 2024 году 13 октября стало последним днем работы петербургских фонтанов.
Уже с понедельника все водные жемчужины Северной столицы уйдут на зимнюю консервацию. Специалистам ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» предстоит выполнить комплекс технических мероприятий, которые помогают защитить оборудование сооружений от воздействия низких температур.
При консервации сотрудники предприятия сливают воду из трубопроводной системы, демонтируют насосное оборудование и подсветку, герметизируют и подготавливают устройства фонтана к холодам.
В зимний период все оборудование фонтанов и фонтанных комплексов пройдет проверку на работоспособность. При необходимости специалисты заменят детали и узлы, чтобы полностью подготовить все сооружения к открытию нового сезона.
«В целом в этом году у нас работали сто водных сооружений «Водоканала», в том числе три фонтанных комплекса. Многие из них были реконструированы по программе восстановления фонтанов, которую разработали пять лет назад по инициативе петербуржцев. Мы реконструируем как крупные водные комплексы, так и уличные и дворовые фонтаны», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Сегодня после реконструкции в сквере у дома №55 на Каменноостровском проспекте открыли очередной возрожденный фонтан - сто первый по счету. «Водоканал» принял сооружение на баланс в аварийном состоянии: не было внешних сетей водоснабжения, водоотведения и электроснабжения, отсутствовало все необходимое оборудование, а чаша была разрушена.
Строители подключили фонтан к новым инженерным сетям, смонтировали насосы и подводные светильники, построили технологическую камеру управления и новую чашу с облицовкой из гранита.
В настоящее время в хозяйственном ведении ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» находятся 114 фонтанов. Предприятие продолжает реализацию программы по восстановлению и реконструкции неисправных, чтобы все городские фонтаны были в рабочем состоянии и радовали жителей и гостей Северной столицы.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.