Концепции двух парков рассмотрел Градостроительный совет Пскова
Сквер у гостиницы «Рижская» должен быть благоустроен в следующем году по нацпроекту «Жильё и городская среда».
Территория сохранит сеть дорожек и здоровые деревья. Детская зона увеличится в четыре раза и будет разделена на три возрастные группы. Также будет создана скейт-площадка. Предусмотрены мемориальная и тихая зоны, площадка для фудтраков, санузел и комната матери и ребёнка. Парк украсят многолетние травы, цветники и хвойные деревья.
В целом проект получил одобрение. В нём максимально учтены пожелания жителей и требования доступной среды. Однако разработчикам поручено поработать над деталями наполнения и зонирования.
Проект Парка 300-летия Прокуратуры, напротив, направлен на доработку. Члены градсовета отметил в нём ряд удачных элементов: арт-стену для граффити, смотровые площадки, музыкальную зону и амфитеатр. Однако пришли к единому мнению, что необходимо более тщательно интегрировать проект в ландшафт и учесть близость объектов культурного наследия. Развивать эту территорию планируем поэтапно.
В завершение Градсовет утвердил концепцию памятника князю Довмонту. Вопрос о месте установки монумента будет обсуждён отдельно, чтобы скульптура великого исторического деятеля органично вписалась в городскую среду.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.