Детский сад на 300 мест в ЖК «Люберецкий» ввели в эксплуатацию
Детский сад на 300 мест в ЖК «Люберецкий» ввели в эксплуатацию.
Уже выдано разрешение. Соцобъект построен в рамках инвестиционного контракта за счет внебюджетных источников финансирования в городском округе Люберцы. Об этом сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области
«В новом детском саду запроектировано 12 групповых состоящих из помещений для воспитания, обучения и ухода за детьми. В каждой групповой предусмотрена спальная, раздевальная, буфетная, игровая и туалетные комнаты», - говорится в сообщении.
Для развивающих занятий детей предусмотрены общие помещения: физкультурный и музыкальный залы, универсальная кружковая комната, а также кабинеты для индивидуальных занятий с психологом и логопедом. В саду также имеется медицинский блок, прачечная и пищеблок. Административно-хозяйственные помещения расположены отдельно от детских. На территории выполнено комплексное благоустройство и озеленение.
В жилом квартале «Люберецкий» уже работают детский сад на 250 и на 350 воспитанников и школа для 1500 учеников, а также ведется строительство поликлиники на 300 посещений в смену.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.