Завершен ремонт дорожного покрытия на Белоостровском шоссе
В Курортном районе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» обновлено Белоостровское шоссе.
Дорожные работы выполнены на 2 км участке от Пограничной улицы до Нового шоссе. Площадь ремонта составила 41,19 тыс. кв. м. В ходе работ специалисты выполнили фрезерование изношенного покрытия, укладку выравнивающего и верхнего слоев асфальта, а также частично отремонтировали тротуары, съезды и боковые проезды, укрепили обочины, нанесли дорожную разметку термопластиком и восстановили нарушенное благоустройство.
Движение на Белоостровском шоссе всегда интенсивное, поэтому для минимизации неудобств водителей работы проводились преимущественно ночью. Для этого было задействовано 20 работников подрядной организации и более 30 единиц дорожной техники.
Напомним, всего в этом году, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», в Санкт‑Петербурге к нормативу приведут более 100 км дорог. При формировании перечня объектов учитывались результаты диагностики состояния дорожного полотна, а также обращения местных жителей и расположение здесь учреждений здравоохранения, образования и социального обслуживания населения.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.