Сланцам вернули дворец культуры
Строители завершили реконструкцию дворца культуры в микрорайоне Лучки.
На улице Ленина заработают два концертных зала, свой духовой оркестр с драматической студией, классы хореографии, ИЗО и хорового пения.
«Сланцевский дом культуры построен по проекту в духе сталинского ампира в 1957 году — настоящий памятник архитектуры, символ богатства и могущества эпохи, но в 90-е здание сильно обветшало, а в ещё через 15 лет полностью опустело. Три года назад поставили задачу строителям возродить дом культуры в первозданном виде и собрали большую команду специалистов: восстановили паркет, мраморные лестницы, барельефы, лепнину, 8 люстр, включая доставшуюся в подарок от Мариинского театра, установили современную инженерию и многое другое. Уверен, что сланцевский "культурный цех" снова станет одним из ключевых центров культурной и светской жизни Ленинградской области», — отметил заместитель Председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Капитальный ремонт выполнен по госпрограмме «Развитие культуры в Ленинградской области» в рамках поручения губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
Дворец культуры в Лучках был построен по проекту Константина Борташевича и открыт в 1957 году по. Похожих проектов по всей России реализовано около 130 штук.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.