По поручению Александра Беглова в Петербурге на 2 года раньше намеченного начнётся строительство городского приюта для животных
По решению губернатора Александра Беглова городской приют для животных начнут строить на 2 года раньше - уже в следующем году.
Такое поручение глава города дал на заседании городского правительства при обсуждении проекта бюджета и Адресной инвестиционной программы (АИП) на ближайшие 3 года. Губернатор поручил включить проектирование и строительство городского приюта для животных без владельцев в посёлке Металлострой в АИП на 2025 год. Ранее этот объект значился в программе только на 2027 год.
Также глава города поручил создать необходимые условия для продолжения работы частного некоммерческого приюта для животных «Мы вместе». Здание, в котором он сейчас размещается, расположено в Невском районе - в зоне будущего строительства Большого Смоленского моста и в связи с этим подлежит выкупу.
«Мы должны дать частному приюту возможность переехать на новое место. Наша позиция – поддерживать некоммерческие организации Петербурга. В городе идёт строительство ещё двух приютов – в Красногвардейском, в Курортном районе, но всё равно надо всячески помогать частным приютам, создавать для них условия, выделять финансовую помощь. А наш городской приют начнём проектировать и строить со следующего года», – сказал Александр Беглов.
Также глава города отметил, что в Петербурге ведется подбор места для строительства нового зоопарка, удобного как для животных, так и для посетителей.
«Сейчас идёт проработка нескольких территорий, но они должны обладать как инженерными коммуникациями, так и развитой транспортной инфраструктурой. Это один из главных вопросов», – подчеркнул он.
Губернатор также обратился к теме летних лагерей для детей. Он акцентировал внимание на важности создания условия для отдыха детей в Петербурге, Ленобласти и ближайших регионах. В Адресной инвестиционной программе планируется восстановление заброшенных лагерей, которые находятся в собственности города. В 2025 году начнётся проектирование трёх таких объектов, в 2026 – ещё трёх. Всего планируется восстановить 18 лагерей. Строительство начнётся в 2027 году.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.