Консолидация теплосетевых активов под управлением города позволила приступить к «залповой» реконструкции энергетической инфраструктуры в историческом центре
АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» приступает к залповой замене порядка 18,5 километров сетей в Адмиралтейском районе.
Это уже девятый проект, который реализуется в разных районах после выкупа акций компании городом.
«Консолидация теплосетевых активов под управлением города позволила активизировать работы в зоне ответственности АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» и приступить к «залповой» реконструкции энергетической инфраструктуры в историческом центре. На очереди – Адмиралтейский район. Важно не снижать темпы обновления сетей и работать на опережение, чтобы минимизировать риски возникновения технологических нарушений», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В Адмиралтейском районе АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» эксплуатирует более 210 километров трубопроводов.
В настоящее время предприятие завершило проектно-изыскательские работы по обновлению распределительной сети «Клинская» и участка тепломагистрали, проходящего по Горсткину мосту. Продолжается проектирование реконструкции 13 объектов, в том числе тепломагистрали «Северная», распределительных сетей «Красноармейская», «Союз Печатников», «Лабутина», «Римского-Корсакова» и других. Дополнительно проводятся работы по подготовке документации для проведения конкурсов на выполнение проектно-изыскательских работ еще по четырем объектам. В этом году также планируется завершить реконструкцию магистрального теплопровода «Куйбышевская».
АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» также наращивает в Адмиралтейском районе объемы превентивной работы. Предприятие расширит зону постоянного мониторинга теплопроводов с помощью акустических датчиков, которые круглосуточно следят за состоянием труб и дают теплоэнергетикам возможность устранить дефекты прежде, чем они могут стать причиной ограничения подачи теплоносителя. До конца 2025 года количество устройств для диагностики сетей в Адмиралтейском районе будет увеличено с 6 до 220.
В ближайшие пять лет в районах присутствия предприятия запланировано обновление 500 километров теплопроводов.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.