Утверждены границы объекта культурного наследия «Церковь Успения» в Подмосковье
В селе Шубино городского округа Домодедово утверждены граница и режим использования территории объекта культурного наследия регионального значения «Церковь Успения, 1794 г.».
Храм приписан к Московскому Новодевичьему монастырю в качестве подворья, сообщает пресс-служба Главного управления культурного наследия Подмосковья.
«К 1770-м годам деревянная Успенская церковь сильно обветшала. Строительство каменного храма велось 9 лет, церковь была закончена в апреле 1794 года, освящена 2 июля того же года. В 1799 году построена колокольня. В начале XIX века к северному и южному входу пристроены четырехколонные портики, а церковный участок обнесен белокаменной оградой с тремя воротами — с запада, севера и юга. В 1863 году в юго-восточной части территории церкви выстроен деревянный церковный дом, в котором в 1903 году открылась церковно-приходская школа. В 1938 году Успенский храм в с. Шубино был закрыт, а здание церкви было передано сельскохозяйственной организации. В 1957 году храм пострадал от пожара и некоторое время был закрыт. При пожаре была повреждена чудотворная статуя Богоматери «Плакучая». В 1995 году храм приписан к Московскому Новодевичьему монастырю в качестве подворья. Храму вернули земельный надел, на его территории сестры Новодевичьего монастыря отстроили хозяйственные постройки и корпус для послушниц», - говорится в сообщении.
Граница территории объекта культурного наследия установлена по внешнему контуру церковной ограды, которая возведена в 1819 году. Защитная зона установлена на расстоянии 100 метров от внешних границ территории памятника.
В Останкинском районе построят трамвайный узел.
Разработка проекта планировки территории (ППТ) с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до проспекта Мира уже началась, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Для повышения пропускной способности узла и сокращения времени поездок пассажиров планируют разделить трамвайные маршруты разных направлений.
«На действующем участке трамвайной линии проходят три востребованных маршрута: № 11, 17 и 25. Два из них — № 11 и 25 — следуют в прямом направлении, а № 17 для поворота налево ожидает проезда трамваев № 11 и 25. Строительство третьего дополнительного пути обеспечит беспрепятственный проезд трамваев разных направлений», — рассказал Владимир Ефимов.
По оценке специалистов Института генплана Москвы, дополнительный путь позволит сократить время проезда узла трамваями маршрута № 17. Транспорт будет двигаться без дополнительных остановок, а пассажиры смогут быстрее добираться до пунктов назначения.
«Согласно разрабатываемому ППТ, в рамках строительства третьего дополнительного пути предусматривается устройство нового остановочного пункта с приподнятой платформой и пандусом для удобной посадки и высадки маломобильных групп населения, а также установка пешеходных ограждений и навигационных табло», — уточнила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура).