На «Острове фортов» в Кронштадте завершается строительство необычного лицея-атриума
На Цитадельской дороге в Кронштадте завершается строительство школы-лицея на 550 мест.
В трёхэтажном здании площадью более 14 тысяч квадратных метров разместятся 22 учебных класса.
«Новый лицей - часть туристско-рекреационного кластера «Остров фортов», который создаётся в Кронштадте по поручению Президента России. Проект предусматривает не только строительство музеев и парков, но и возведение социальных объектов, развитие транспортной инфраструктуры, создание комфортной городской среды. Сегодня все школы в нашем городе строятся по высшему - петербургскому стандарту, но это здание выделяется особо. Оно построено по индивидуальному проекту и с учетом последних тенденций образовательной среды», – отметил губернатор Александр Беглов.
Центром лицея станет пространство со стеклянным потолком и витражным остеклением. Отсутствие классической крыши делает его схожим с атриумом. Также в здании предусмотрены библиотека с читальным залом, столовая, мастерские для занятий кулинарией, шитьем, обработкой металла и дерева, а также два плавательных бассейна.
Строительная готовность объекта близка к 100%. В следующем учебном году лицей примет первых учеников, а ввод здания в эксплуатацию и передача его городу состоятся уже в этом году.
В целом в 2024 году в Петербурге будет введено 37 школ.
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.