В Пскове обсудили строительство дорог
Губернатор Псковской области Михаил Ведерников с врио председателя Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Станиславом Стармолотовым обсудил развитие дорожной инфраструктуры.
Объём дорожного фонда области в этом году составляет более 13 млрд рублей. Из них 6,4 млрд рублей – финансирование мероприятий дорожного нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В эксплуатацию уже введено 33 объекта – это порядка 130 км. Наиболее крупные:
17 км дороги Ольша-Велиж-Уствяты-Невель в Усвятском и Невельском МО;
15 км трассы Толкачево-Себеж-Заситино в Себежском районе;
14 км дороги Печоры-Качаново-Пыталово-Вышгородок в Пыталовском МО;
10 км трассы Пушкинские Горы-Локня в Бежаницком и Новоржевском МО,
5 км дороги Изборск-Палкино-Остров в Палкинском районе.
Также завершены работы по капремонту трёх мостов: через реку Меленка в Стругокрасненском МО, через реку Чернея в Себежском районе и через реку Череха в Псковском районе.
Всего в этом году в рамках нацпроекта к нормативу планируется привести 212 км дорог
В Останкинском районе построят трамвайный узел.
Разработка проекта планировки территории (ППТ) с устройством дополнительного трамвайного пути от Продольного проезда до проспекта Мира уже началась, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Для повышения пропускной способности узла и сокращения времени поездок пассажиров планируют разделить трамвайные маршруты разных направлений.
«На действующем участке трамвайной линии проходят три востребованных маршрута: № 11, 17 и 25. Два из них — № 11 и 25 — следуют в прямом направлении, а № 17 для поворота налево ожидает проезда трамваев № 11 и 25. Строительство третьего дополнительного пути обеспечит беспрепятственный проезд трамваев разных направлений», — рассказал Владимир Ефимов.
По оценке специалистов Института генплана Москвы, дополнительный путь позволит сократить время проезда узла трамваями маршрута № 17. Транспорт будет двигаться без дополнительных остановок, а пассажиры смогут быстрее добираться до пунктов назначения.
«Согласно разрабатываемому ППТ, в рамках строительства третьего дополнительного пути предусматривается устройство нового остановочного пункта с приподнятой платформой и пандусом для удобной посадки и высадки маломобильных групп населения, а также установка пешеходных ограждений и навигационных табло», — уточнила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура).