Около станций Троицкой линии метро выполнили масштабное благоустройство
Масштабное благоустройство провели около четырех станций Троицкой линии метро.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
«К запуску четырех станций Троицкой линии метро были благоустроены прилегающие территории общей площадью более 320 тысяч квадратных метров. С вводом в эксплуатацию станций в этих районах появляются новые общественные пространства для прогулок и отдыха», — рассказал Василий Десятков.
Наибольший объем работ выполнили на территории пересадочного узла, в который вошли станции «Новаторская» Троицкой и Большой кольцевой линий метро и наземный транспорт. Благоустройство затронуло более 14 гектаров территории в районе пересечения Ленинского проспекта с улицами Новаторов и Академика Пилюгина.
На участке прогнозируется высокий пассажиропоток, поэтому для удобства передвижения пешеходов уложили гранитные и асфальтовые дорожки, установили лавочки для отдыха, обновили систему уличного освещения. Кроме того, здесь смонтировали современные остановочные павильоны, оборудованные USB-зарядками для мобильных устройств, навигационными пилонами с табло расписания маршрутов и системой видеонаблюдения.
Запоминающийся облик приобрела территория около станции «Университет дружбы народов» благодаря бетонным клумбам-скамейкам в форме материков. Такое решение продолжает идею художественного оформления станции, посвященной международному сотрудничеству. Площадь работ превысила семь гектаров, из них почти половину занимают газоны.
Возле станции «Генерала Тюленева» установлены современные остановочные павильоны для наземного транспорта, а также появилось около 17 тысяч квадратных метров новых тротуаров, вдоль которых создана энергоэффективная система уличного освещения. Общая площадь благоустройства достигает почти пяти гектаров.
Станция «Тютчевская» расположена в поселке Завода «Мосрентген» ТиНАО, недалеко от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Здесь благоустроили территорию площадью свыше шести гектаров — организовали инфраструктуру для пешеходов, установили новые остановочные павильоны и выполнили озеленение. Две плоскостные парковки позволят водителям оставить личный транспорт и пересесть на общественный.
Правительство Москвы приняло решение об обновлении территории и реконструкции здания Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Об этом сообщили в столичном Департаменте городского имущества. «В ходе экспертизы здание Совета экономической взаимопомощи по адресу: Новый Арбат, дом 36 было признано ограниченно работоспособным, поэтому сейчас оно непригодно для эксплуатации и структуры, которые ранее размещались в нем, будут переведены в другие офисы. Само здание СЭВ ждет масштабная реконструкция, для этого планируется привлечь частного инвестора. В результате реализации проекта площадь комплекса будет увеличена для того, чтобы разместить здесь современный социокультурный кластер, в который войдут образовательные, спортивно-оздоровительные и культурно-развлекательные объекты», — рассказали в ведомстве. Обследование технического состояния строительных конструкций и сопутствующие инженерные изыскания проводили специалисты Национального исследовательского Московского государственного строительного университета. Согласно заключению, здание не соответствует требованиям действующих норм в области механической и пожарной безопасности, а также энергоэффективности. Поскольку стоимость ремонта с учетом объема работ и их сложности превысит цену нового строительства, было принято решение о комплексной реконструкции. В здании разместят социокультурные, досуговые и деловые объекты, в числе которых конференц-зал, фитнес-клуб и детский досуговый центр. Их площадь составит около 270 тысяч квадратных метров. Остальные пространства займут жилые, технико-эксплуатационные и другие помещения. Точное наполнение комплекса будет определено после подготовки градостроительной документации и согласования архитектурной концепции. Комплекс зданий секретариата Совета экономической взаимопомощи был построен в 60–70-х годах XX века.