Около станций Троицкой линии метро выполнили масштабное благоустройство


09.10.2024 17:30

Масштабное благоустройство провели около четырех станций Троицкой линии метро.


Об этом сообщил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.

«К запуску четырех станций Троицкой линии метро были благоустроены прилегающие территории общей площадью более 320 тысяч квадратных метров. С вводом в эксплуатацию станций в этих районах появляются новые общественные пространства для прогулок и отдыха», — рассказал Василий Десятков.

Наибольший объем работ выполнили на территории пересадочного узла, в который вошли станции «Новаторская» Троицкой и Большой кольцевой линий метро и наземный транспорт. Благоустройство затронуло более 14 гектаров территории в районе пересечения Ленинского проспекта с улицами Новаторов и Академика Пилюгина.

На участке прогнозируется высокий пассажиропоток, поэтому для удобства передвижения пешеходов уложили гранитные и асфальтовые дорожки, установили лавочки для отдыха, обновили систему уличного освещения. Кроме того, здесь смонтировали современные остановочные павильоны, оборудованные USB-зарядками для мобильных устройств, навигационными пилонами с табло расписания маршрутов и системой видеонаблюдения.

Запоминающийся облик приобрела территория около станции «Университет дружбы народов» благодаря бетонным клумбам-скамейкам в форме материков. Такое решение продолжает идею художественного оформления станции, посвященной международному сотрудничеству. Площадь работ превысила семь гектаров, из них почти половину занимают газоны.

Возле станции «Генерала Тюленева» установлены современные остановочные павильоны для наземного транспорта, а также появилось около 17 тысяч квадратных метров новых тротуаров, вдоль которых создана энергоэффективная система уличного освещения. Общая площадь благоустройства достигает почти пяти гектаров.

Станция «Тютчевская» расположена в поселке Завода «Мосрентген» ТиНАО, недалеко от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Здесь благоустроили территорию площадью свыше шести гектаров — организовали инфраструктуру для пешеходов, установили новые остановочные павильоны и выполнили озеленение. Две плоскостные парковки позволят водителям оставить личный транспорт и пересесть на общественный.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Денисова. Mos.ru



07.10.2024 17:00

Распоряжением КГИОП «Постройки Главной понижающей подстанции Волховстроя» включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В состав объекта вошли: «Главное производственное здание» (Полюстровский пр., д. 46, лит. А) и «Трансформаторный энергоремонтный завод» (Полюстровский пр., д. 46, лит. Б).

Ранее мы сообщали о том, что объектом культурного наследия признано «Здание подстанции Волховской ГЭС» по адресу: ул. Ленина, 4.

Главная понижающая подстанция принимает электрическую энергию, подаваемую линией передачи от Волховской ГЭС. Возведение зданий комплекса понижающей подстанции стало одним из звеньев плана ГОЭЛРО (сокр. от «Государственная комиссия по электрификации России»), согласно которому в Петрограде и его окрестностях предусматривалось строительство кольца энергетических сооружений. План включал сооружение под Петроградом пяти электростанций с использованием местных гидроресурсов – одной на реке Волхов, двух – на Свири и двух тепловых электростанций, работающих на торфе.

Самой мощной электростанцией стала Волховская ГЭС, построенная в 1918-1926 годах под руководством инженера Генриха Осиповича Графтио.

Архитектура Волховской ГЭС оказала сильное влияние на формирование образа первых ленинградских объектов энергетики. И, прежде всего, это относится к архитектуре построек Главной понижающей подстанции на Полюстровском проспекте.

Местоположение Главной понижающей подстанции Волховской ГЭС было выбрано с учётом множества факторов. Предприятия группировались преимущественно в Александро-Невском районе между Невой и Николаевской железной дорогой, на Выборгской стороне по Большой Невке, на Петроградской стороне по Малой Невке, на Васильевском острове по Неве и в юго-западной части города в районе Морского канала. «Таким образом, благодаря развитой водной системе в пределах Петрограда промышленная жизнь распределялась отдельными скоплениями по всем окраинам города, охватив его почти плотным кольцом». [Егиазаров И.В. Снабжение Петрограда гидроэлектрической энергией со Свири и Волхова – 1921 г. Государственное издательство – с. 61]

В 1920-е годы участок, выбранный для строительства Главной понижающей подстанции, представлял собой пустырь, занятый огородами. В мае 1923 года сюда начали свозить строительные материалы, началось сооружение подъездных путей и вспомогательных временных сооружений – складов, сараев, служебных помещений. В августе были начаты работы по сооружению Главного здания подстанции.

Архитектурной частью проекта здания подстанции и остальных сооружений Волховской ГЭС руководил Оскар Рудольфович Мунц. Он упоминал, что при проектировании комплекса вдохновлялся постройками Ломбардии (Италия).

Работу Мунца в 1919-1928 годах в качестве одного из руководителей Волховстроя (сначала – старшего инженера, в дальнейшем – начальника отделения гражданских сооружений и автора архитектурных решений построек Волховской ГЭС) можно назвать наиболее значительной вехой в творчестве Оскара Рудольфовича в качестве проектировщика.

С учётом градостроительного контекста Оскар Рудольфович решил расположить корпуса так, чтобы композиционно «закрепить» угол участка, расположив корпуса параллельно пересекающимся улицам. В результате корпус Высокого напряжения был расположен вдоль Полюстровского проспекта с отступом от его границы около 20 м, корпус Низкого напряжения – вдоль Тимофеевской улицы (ныне утрачена), с отступом от границы около 16 м.

Трёхэтажный корпус, расположенный вдоль Полюстровского проспекта, ритмично разделён тремя крупными ризалитами. В двухэтажной соединительной части здания расположен главный вход, вестибюль с парадной лестницей и служебные помещения. Все фасады выполнены из красного кирпича со вставками из тёсаного камня.

Одной из важных особенностей в архитектуре Ремонтной мастерской и Главного здания подстанции являются железобетонные оконные переплёты, спроектированные Мунцем специально для данных сооружений. Большинство оконных переплетов выполнены из бетона, с бронзированными створными шарнирами.

Вестибюль и лестница облицованы вазалемским мрамором, а полы производственных помещений – метлахской плиткой.

Необычно устройство фундаментов: они сложены из бутовой плиты на бетонной, а в некоторых местах – на железобетонной подушке, глубиной заложения около 2,5 метров.

Строительство здания Ремонтной мастерской (лит. Б) было завершено в 1924 году, Главного здания – в 1926 году.

В послевоенные годы Главное здание подстанции подвергалось технической реконструкции, относящейся преимущественно к оборудованию. Появились новые распределительные устройства, была введена в эксплуатацию компрессорная высокого давления. С 1980-х годов темпы развития подстанции заметно снизились, и новое для того периода оборудование к началу XXI века технически устарело. В сентябре 2011 года по окончании масштабной реконструкции энергосетей подстанция переведена на класс напряжения 330 кВ. Значительно увеличилась трансформаторная мощность подстанции.

C 2012 года подстанция структурно относится к Правобережной группе подстанций Ленинградского предприятия магистральных электрических сетей.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс построек Главной понижающей подстанции Волховстроя» (государственный эксперт – Штиглиц М.С.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб