Уже 56% уличных светильников в Петербурге заменили на современные светодиодные
На Варшавской улице в Московском районе завершилась реконструкция наружного освещения.
На магистрали протяженностью 4,5 километра, которая проходит в границах 13 кварталов, вместо 228 устаревших натриевых ламп установили 504 современных светодиодных энергосберегающих фонаря. Более 13 км кабельных линий проложили в земле.
По итогам работ количество светильников увеличилось более чем вдвое. Проезжая часть от соединительной железнодорожной линии до улицы Галстяна получила более качественное равномерное освещение.
Над магистралью разместили светодиоды теплой цветовой температуры, над 20 пешеходными переходами - более контрастные фонари. Все применяемое оборудование - отечественного производства.
«Петербург наращивает темпы строительства и модернизации освещения магистралей, внутриквартальных территорий, парков и садов, общественных пространств. Сегодня в городе уже 56% всех систем уличного освещения оснащены фонарями нового поколения. Проекты реализуются с применением энергоэффективного отечественного оборудования и охватывают все районы города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
За пять лет территория Московского района стала светлее на 7 тысяч фонарей. В 2024 году запланировано завершить работы по устройству современного освещения в Московском саду, в 4-6 Предпортовых проездах, на Московском и Волхонском шоссе, а также на Барклаевской улице.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге за 9 месяцев этого года привели в нормативное состояние 40 объектов общей протяженностью 90 км.
Таким образом, запланированные на этот год работы по нацпроекту выполнены на 90%.
«Благодаря федеральному софинансированию в городе ведётся масштабное строительство и реконструкция дорог. К концу года в рамках нацпроекта приведем к нормативу более 100 километров магистралей - это 51 объект. В целом в этом году в Петербурге будет отремонтировано 170 километров дорог», – отметил губернатор Александр Беглов.
В этом сезоне одним из наиболее крупных и социально значимых объектов стал участок Будапештской улицы. Здесь с опережением графика отремонтировали 7,42 км дорожного полотна от улицы Фучика до Малой Балканской. Это магистраль с интенсивным движением, поэтому для устойчивости основания дороги к высоким нагрузкам верхний слой выполнили из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
По просьбам жителей к нормативу привели 3,1 км Гатчинского шоссе на участке от площади Воинской Славы до границы Санкт‑Петербурга. У Гатчинского шоссе высокая транспортная нагрузка. Дорога связывает ближайшие населенные пункты Ленинградской области с Северной столицей. Также она обеспечивает подъезды к объектам социальной инфраструктуры, памятникам истории и культуры. За два месяца дорожники отфрезеровали изношенное асфальтобетонное покрытие, демонтировали старый бортовой камень и уложили более 47 тысяч квадратных метров двухслойного асфальтобетона. Также отремонтировали тротуары, а на проезжую часть нанесли новую разметку термопластиком.
Еще один значимый объект – 1,35-километровый участок набережной реки Екатерингофки. Дорога входит в опорную сеть и соединяет ЗСД с улично-дорожной инфраструктурой в районе морского порта. При ремонте специалистами применялась технология объемно-функционального проектирования, которая увеличивает срок службы асфальта. Для каждого слоя дорожного покрытия была выбрана своя смесь и толщина. За счет этого полотно будет более устойчивым к образованию колеи в летний период. А трещины и разрушения на таком покрытии практически не появляются.
Кроме того, на юге города открыто рабочее движение по Московско-Дунайской развязке и новым путепроводам двухуровневой транспортной развязки на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Оба этих объекта строились в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».