Уже 56% уличных светильников в Петербурге заменили на современные светодиодные
На Варшавской улице в Московском районе завершилась реконструкция наружного освещения.
На магистрали протяженностью 4,5 километра, которая проходит в границах 13 кварталов, вместо 228 устаревших натриевых ламп установили 504 современных светодиодных энергосберегающих фонаря. Более 13 км кабельных линий проложили в земле.
По итогам работ количество светильников увеличилось более чем вдвое. Проезжая часть от соединительной железнодорожной линии до улицы Галстяна получила более качественное равномерное освещение.
Над магистралью разместили светодиоды теплой цветовой температуры, над 20 пешеходными переходами - более контрастные фонари. Все применяемое оборудование - отечественного производства.
«Петербург наращивает темпы строительства и модернизации освещения магистралей, внутриквартальных территорий, парков и садов, общественных пространств. Сегодня в городе уже 56% всех систем уличного освещения оснащены фонарями нового поколения. Проекты реализуются с применением энергоэффективного отечественного оборудования и охватывают все районы города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
За пять лет территория Московского района стала светлее на 7 тысяч фонарей. В 2024 году запланировано завершить работы по устройству современного освещения в Московском саду, в 4-6 Предпортовых проездах, на Московском и Волхонском шоссе, а также на Барклаевской улице.
Судя по опубликованной документации, от старого депо останется лишь фундамент, и тот частично — только под существующей встроенной трансформаторной подстанцией.
На его месте возведут новое двухэтажное здание, которое будет иметь семь зон для обслуживания троллейбусов. Всего площадка сможет обслуживать до 70 машин, в том числе с увеличенным автономным ходом (ТУАХ). В депо смогут проводить мойку и уборку машин, электроналадочные, кузовные, окрасочные и другие работы.
Депо на Сызранской ул. — старейшее в Петербурге. Буквально на днях, 4 октября, исполнилось 84 года с даты выпуска первых троллейбусов с площадки парка № 1. До его открытия обслуживанием машин занимался трамвайный парк № 4 в центре Ленинграда.