Устройство шумовых полос началось на дорогах Подмосковья
Дорожные службы Московской области для повышения безопасности приступили к обустройству шумовых полос на региональных дорогах.
Всего устроили 20 комплектов шумовых полос в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
«Работы объемом более 260 кв. метров выполнены в 11 городских округах в местах, где необходимо привлечь внимание водителей к соблюдению скоростного режима. Шумовые полосы появились на 20 участках региональных дорог перед пешеходными переходами, перекрестками, выездами на автомагистрали и ж/д переездами. Планируется нанести еще 42 комплекта шумовых полос — всего их будет 60», — сказал зампредседателя правительства — министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.
В Одинцовском округе обустроили шумовые полосы на участке дороги между СНТ Чайка и коттеджного поселка Четыре Сезона — 2, вблизи остановки «Пансионат Голубая Речка» и на Наро-Фоминском шоссе между деревней Акулово и СНТ Старт. В Ступине дорожники обустроили несколько шумовых полос на подъезде к д. Дубнево, а также у д. Чирково и рядом с остановкой «Москворецкие сады».
В Серпухове шумовые полосы появились у д. Подмоклово, в Черноголовке — в д. Якимово, в Зарайском округе — рядом с д. Мендюкино, в Луховицах вблизи с. Любичи, в Раменском округе — на подъезде к с. Константиново, в Орехово-Зуевском округе и Люберцах — на Егорьевском шоссе, а в Балашихе — на Полтевском шоссе и ул. Чернореченской в д. Черное.
Строители начали собирать первое арочное пролетное строение будущего Большого Смоленского моста через Неву.
Пролет будет состоять из цельносварных арочных конструкций, благодаря которым переправа будет выглядеть легкой и воздушной.
«Сооружение Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Петербурга. Мост станет первой разводной переправой через Неву, построенной за последние четыре десятилетия. Строители набрали хороший темп - в начале апреля забетонировали первую стойку опоры эстакады, а сейчас уже собирают первый пролет. Мост значительно улучшит транспортную ситуацию на обоих берегах Невы. При этом город получит не только важную транспортную артерию, но и новую достопримечательность. Большой Смоленский должен полностью вписаться в архитектурный облик города и продолжить традицию великолепных мостов через Неву, без которых невозможно представить Петербург. Поэтому для реализации был выбран вариант с арочными конструкциями», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Недавно специалисты дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя (АО «ДиМ») смонтировали на одной из новых опор, уже высящихся посреди Невы, анкерные узлы. Они примут на себя вес арок и передадут его на опору. Скоро Большой Смоленский мост начнет приобретать тот вид, который со временем станет привычным для петербуржцев.
Современный разводной мост соединит берега Невы на ее длинном отрезке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного движения тротуары и велодорожку. Также через него пройдет трамвайная линия.
Для переправы длиной 1,6 километров возведут 10 опор. Разводным станет 60-метровый пролет между 5 и 6 опорами, он обеспечит регулярный пропуск судов. Центральная часть моста в сведённом положении поднимется над водой на 15 метров.
Помимо моста подрядчик построит три крупные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию переправы в существующую улично-дорожную сеть – на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Для пешеходов будут сооружены подземные переходы. Строителям предстоит переложить более 120 километров коммуникаций и благоустроить прилегающие территории.
Строительство моста и развязок должно полностью завершиться в 2029 году.